Un client philippin commande des semi-remorques à plateau de 40 tonnes à trois essieux
14 septembre 2026
Résumé du projet
Une entreprise de logistique de conteneurs de taille moyenne, basée à Manille, a confirmé une première commande de semi-remorques à plateau robustes ROADKING de 40 tonnes à trois essieux, fabriquées sur mesure.
Ces remorques transporteront des conteneurs de 20 et 40 pieds, du matériel industriel, de l'acier et des chargements liés à des projets spécifiques entre les principaux ports, les parcs à conteneurs et les zones industrielles à travers les Philippines.
Ce projet met l'accent sur la résistance du châssis, la compatibilité avec les conteneurs, la stabilité en charge lourde et la facilité d'entretien à long terme.
Contexte du client et besoins en matière d'achats
Ce client exploite entre 30 et 50 tracteurs routiers et semi-remorques à Manille, Cebu, Davao, Subic, Clark et dans d’autres grands pôles logistiques.
Ses services comprennent le transport de conteneurs, les transferts portuaires, la logistique terrestre, l'exploitation des parcs à conteneurs et le transport de marchandises liées à des projets.
Dans le cadre de son programme de renouvellement de flotte, l'entreprise devait remplacer ses anciennes remorques, qui nuisaient à l'efficacité du transport et entraînaient des besoins d'entretien accrus. Le client était particulièrement soucieux de la fiabilité du châssis lors du transport de conteneurs lourdement chargés.
Les principaux axes d'exploitation du client sont les suivants :
- Du port de Manille aux zones industrielles de Calamba, Bataan et Subic
- Du port de Cebu vers l'île de Mactan, Bohol et Negros
- Du port de Davao vers Surigao del Sur, Cotabato et d'autres zones industrielles de Mindanao
Ces itinéraires combinent des opérations portuaires intenses, des manœuvres fréquentes (virages et marches arrière), la circulation urbaine, des routes industrielles et des tronçons de chaussée départementale irrégulière.
Pourquoi le client a-t-il choisi une semi-remorque à plateau à 3 essieux ?
Le client avait besoin d'un modèle de remorque capable de transporter des conteneurs de différentes tailles, mais aussi de prendre en charge du matériel industriel et des cargaisons liées à des projets.
ROADKING a recommandé une semi-remorque à plateau à trois essieux pour charges lourdes, d’une capacité de charge nominale de 40 tonnes. La configuration à trois essieux permet de répartir la charge d’exploitation et garantit une stabilité optimale lors des fréquents transferts portuaires et des transports terrestres.
La plate-forme de 12 400 mm est équipée de 12 jeux de verrous rotatifs pour conteneurs à usage intensif, permettant à l'opérateur d'arrimer aussi bien des conteneurs maritimes standard de 20 pieds que de 40 pieds.
Lorsque les conteneurs ne sont pas transportés, la plate-forme renforcée peut également servir à transporter certains équipements industriels, des produits sidérurgiques et d'autres marchandises lourdes.
Caractéristiques techniques
| Paramètres | Cahier des charges définitif |
| Marque | ROADKING |
| Nom du produit | Semi-remorque à plateau à 3 essieux pour usage intensif |
| Configuration des essieux | 3 essieux |
| Dimensions hors tout | 12 400 × 2 500 × 1 570 mm |
| Capacité de charge | 40 tonnes |
| Système de suspension | Suspension mécanique à usage intensif |
| Type de châssis | Type tandem |
| Matériau de la poutre principale | Acier à haute résistance T700 |
| Épaisseur de la plaque supérieure | 16 mm |
| Épaisseur de la plaque centrale | 10 mm |
| Épaisseur réduite de la plaque inférieure | 18 mm |
| Hauteur de la poutre principale | 500 mm |
| Épaisseur de la plate-forme | 3 mm |
| Pneus | Pneus Triangle 12R22.5 |
| Jantes | Jantes en acier haute résistance 9,00 x 22,5 |
| Ressorts à lames | 90 x 16 mm x 10 pièces |
| Kingpin | JOST #50 : pivot central à visser de 2 pouces |
| Train d'atterrissage | Train d'atterrissage JOST à deux vitesses de 28 tonnes |
| Serrures à rotation | 12 jeux de verrous tournants pour conteneurs à usage intensif |
| Panneau avant | Panneau avant renforcé |
| Emballage | Conformément aux exigences en matière d'expédition et d'emballage |
| Peinture | Peinture en poudre |
| Personnalisation | Dimensions spécifiques au projet, points d'ancrage et accessoires |
Remarque : La capacité de charge nominale ne correspond pas nécessairement à la charge utile légalement autorisée sur tous les itinéraires. Le poids réel du chargement, la charge par essieu et le poids total en charge du véhicule doivent être conformes aux exigences philippines en matière d'immatriculation et de transport routier.
Châssis renforcé pour le transport de marchandises de 40 tonnes
La principale préoccupation du client était de savoir si la remorque pouvait conserver sa stabilité structurelle lors d'opérations fréquentes impliquant des charges lourdes.
Le châssis ROADKING est fabriqué en acier haute résistance T700. Sa poutre principale renforcée mesure 500 mm de hauteur et comporte une plaque supérieure de 16 mm, une plaque centrale de 10 mm et une plaque inférieure de 18 mm.
Cette structure améliore la résistance à la flexion et à la déformation lors du transport de conteneurs chargés, d'équipements industriels et de cargaisons d'acier.
Le châssis intègre également des traverses renforcées et des zones de fixation renforcées au niveau de la suspension, du train d'atterrissage, du pivot d'attelage et des verrous de fixation du conteneur.
Configuration adaptée aux conditions routières et portuaires des Philippines
Les opérations portuaires aux Philippines impliquent de fréquents virages à faible vitesse, des marches arrière, des freinages ainsi que des opérations répétées de chargement et de déchargement. Certains itinéraires terrestres empruntent également des routes départementales accidentées et traversent des zones industrielles encombrées.
Pour ce projet, ROADKING a opté pour une suspension mécanique à usage intensif en raison de sa capacité de charge, de sa durabilité et de sa facilité d'entretien dans des conditions routières difficiles.
La remorque est équipée de pneus Triangle 12R22.5 et de jantes en acier renforcées de dimensions 9,00 x 22,5. Les ressorts à lames de 90 x 16 mm, composés de 10 lames, offrent un soutien supplémentaire pour les opérations de transport régulières de 40 tonnes.
Compatibilité avec les conteneurs de 20 pieds et 40 pieds
La plate-forme à plateau de 12 400 mm permet de transporter aussi bien des conteneurs maritimes standard de 20 pieds que de 40 pieds.
Douze jeux de verrous rotatifs à usage intensif offrent plusieurs positions de fixation et garantissent un ancrage fiable des conteneurs lors du transport portuaire et routier.
Lors du transport d'acier, de machines ou d'autres marchandises ne pouvant pas être chargées dans des conteneurs, il est possible d'utiliser la paroi avant renforcée ainsi que des chaînes, des sangles, des butées ou des points d'arrimage sur mesure, en fonction du type de marchandise.
Pivot d'attelage et train d'atterrissage JOST
La remorque est équipée d'un pivot d'attelage JOST #50 de 2 pouces à fixation par vis, choisi pour sa compatibilité avec les sellettes d'attelage couramment utilisées sur les tracteurs. La conception à fixation par vis simplifie également l'inspection et le remplacement lors des opérations d'entretien à long terme.
Un système de béquilles JOST à deux vitesses d'une capacité de 28 tonnes assure un soutien stable de la remorque lors du dételage, du chargement et du stationnement.
Production et contrôle qualité
Une fois le cahier des charges technique définitif validé, le processus de production et de contrôle qualité de ROADKING comprend :
- Vérification de l'acier et des composants du T700
- Fabrication des longerons et assemblage du châssis
- Pose des traverses et des renforts locaux
- Soudage et contrôle dimensionnel
- Essieu, suspension mécanique et montage des ressorts à lames
- Installation du pivot d'attelage et du train d'atterrissage JOST
- Positionnement du verrouillage par rotation des conteneurs
- Contrôle des freins et du système électrique
- Préparation des surfaces et revêtement par poudrage
- Contrôle final par rapport au cahier des charges approuvé
Avant leur expédition, les remorques finies feront l'objet d'un contrôle portant sur leurs dimensions hors tout, l'alignement du châssis, la qualité des soudures, le montage de la suspension, la position des verrouillages à torsion, les performances de freinage, les raccordements électriques, les caractéristiques des pneus, les accessoires et la finition de surface.
Déploiement prévu de la flotte aux Philippines
Ces remorques sont destinées à être mises en service au sein du réseau logistique du client aux Philippines.
À Luzon, ils assureront le transbordement des conteneurs entre le port de Manille, Calamba, Bataan, Subic et Clark.
Dans les Visayas, ces remorques peuvent être utilisées pour le transport de marchandises entre le port de Cebu et l'île de Mactan, Bohol et Negros.
À Mindanao, ces infrastructures faciliteront les liaisons entre le port de Davao et les zones industrielles de Surigao del Sur, de Cotabato et des environs.
Le calendrier de production définitif, les conditions d'expédition et la date d'arrivée estimée seront fixés conformément au contrat de vente confirmé.
Service après-vente et assistance pour les pièces de rechange
ROADKING fournit les documents relatifs à la fabrication, au contrôle qualité et à l'exportation prévus dans le contrat de vente, ainsi que des consignes d'utilisation et une assistance technique à distance.
Une liste des pièces de rechange recommandées peut être établie en fonction des configurations définitives des essieux, de la suspension, du système de freinage, des pneus, des pivots d'attelage et du train d'atterrissage.
ROADKING propose également un service d'identification et d'approvisionnement en pièces de rechange, aidant ainsi le client à réduire les retards d'entretien et les temps d'immobilisation des véhicules.
Foire aux questions
Quelle est la capacité de charge de la remorque ?
La remorque a une capacité de charge nominale de 40 tonnes. La charge utile réelle autorisée doit respecter les exigences locales en matière de charge par essieu, d'immatriculation et de transport routier.
Peut-il transporter à la fois des conteneurs de 20 pieds et de 40 pieds ?
Oui. La plate-forme de 12 400 mm et les 12 jeux de verrous rotatifs pour conteneurs à usage intensif permettent de prendre en charge aussi bien les conteneurs maritimes standard de 20 pieds que ceux de 40 pieds.
La remorque peut-elle transporter du matériel industriel et de l'acier ?
Oui. Outre les conteneurs, la plate-forme renforcée peut transporter certains équipements industriels, des produits sidérurgiques et des cargaisons liées à des projets, à condition d'utiliser un équipement d'arrimage adapté.
Pourquoi a-t-on opté pour une suspension mécanique ?
La suspension mécanique à usage intensif offre une grande capacité de charge, une longue durée de vie et un entretien aisé, ce qui est idéal pour les transferts fréquents dans les ports et les routes provinciales accidentées.
Quelles sont les caractéristiques techniques des pneus utilisés ?
La remorque est équipée de pneus Triangle 12R22.5 montés sur des jantes en acier renforcées de dimensions 9,00 x 22,5.
Les dimensions et les accessoires peuvent-ils être personnalisés ?
Oui. ROADKING peut adapter les dimensions, les points d'arrimage et les accessoires en fonction des tracteurs du client, des itinéraires, des dimensions des conteneurs et des exigences relatives au chargement.
ROADKING propose-t-il un service après-vente ?
Oui. ROADKING propose des conseils d'entretien, une assistance technique à distance, l'identification des pièces de rechange et la fourniture de ces dernières en fonction des marques et des modèles des composants concernés.
Contacter ROADKING
Ce projet illustre la manière dont ROADKING adapte la résistance du châssis, la disposition des dispositifs de verrouillage des conteneurs, les systèmes de suspension, les pneus et les composants clés aux itinéraires réels et aux exigences de chargement de chaque client.
Si vous avez besoin d'une semi-remorque à plateau personnalisée de 40 tonnes à 3 essieux pour le transport de conteneurs ou de marchandises lourdes aux Philippines, contactez SHANDONG ROADKING VEHICLE CO., LTD. pour obtenir les caractéristiques techniques, les tarifs, les délais de production et les solutions d'expédition.
