Remorque de transport de marchandises à parois renforcées pour le transport de chargements hors gabarit
La remorque de transport de marchandises à parois renforcées est spécialement conçue pour les missions de transport exigeantes impliquant des chargements lourds et hors gabarit. Dotée d’un châssis renforcé et de composants structurels améliorés, elle est capable de supporter des niveaux de contrainte élevés et de fonctionner en continu dans des conditions difficiles.
Cette structure de type clôture offre une grande souplesse pour le chargement de marchandises hors gabarit ou de forme irrégulière, tout en garantissant un confinement sûr pendant le transport. Cela Remorque à parois latérales en acier ce qui le rend adapté à une large gamme de matériaux lourds, notamment les équipements industriels, les éléments de construction et les marchandises en vrac qui nécessitent un soutien solide.
Conçue pour allier durabilité et sécurité, cette remorque offre des performances fiables dans des conditions routières difficiles et pour des charges élevées. Elle est particulièrement adaptée à des secteurs tels que la construction, l'exploitation minière et la logistique lourde, où la robustesse des équipements et la capacité de charge sont des facteurs essentiels.
Caractéristiques techniques de la remorque de transport à parois renforcées
| Marque | ROADKING |
| Article | Semi-remorque à parois latérales à 4 essieux |
| Capacité de charge | 40–100 T |
| Type « col de cygne » | Facultatif |
| Matériau de la poutre principale | Q345 / T700 |
| Épaisseur de la plaque supérieure | 18 mm |
| Épaisseur de la plaque centrale | 12 mm |
| Épaisseur réduite de la plaque inférieure | 20 mm |
| Hauteur de la poutre principale | 500 mm |
| Dimensions (L × l) | 13 000 × 2 550 mm |
| Hauteur des parois latérales | 600 à 1 700 mm |
| Essieu | 4 essieux × 13/16 tonnes, VEHICLE MASTER / FUWA / BPW / Autres |
| Pneu | 12R22.5 (16 pièces), Linglong / Triangle / Double Coin / Bridgestone / Autres |
| Jante | 9,00 × 22,5 (16 pièces), acier / aluminium |
| Ressort à lames | 90 × 13 mm × 10 pièces / 90 × 16 mm × 10 pièces |
| King Pin | #50 (2") / #90 (3,5"), JOST / Autres |
| Train d'atterrissage | 28 tonnes, deux vitesses, JOST / Autres |
| Peinture | Peinture par électrophorèse |
Principaux avantages
Construction ultra-résistante
La structure renforcée du châssis garantit des performances fiables dans des conditions de charge extrêmes.
Durabilité améliorée
Conçu à partir de matériaux hautement résistants pour supporter une utilisation intensive et continue.
Sécurisation du chargement
La structure latérale de type « clôture » offre une grande souplesse de chargement tout en assurant la stabilité du chargement.
Conçu pour les conditions difficiles
Convient aux routes accidentées, aux zones industrielles et aux opérations logistiques impliquant des charges lourdes.
Applications typiques
- Transport de marchandises hors gabarit
- Logistique industrielle et de projet
- Transport dans les secteurs minier et de la construction
- Transport de marchandises lourdes sur de longues distances
Points forts en matière de structure et de conception
Cette bande-annonce réalisée par Fabricant chinois de remorques à parois latérales Il est doté d'une structure à poutres renforcées et de composants porteurs améliorés, permettant de supporter des charges extrêmes. La conception de la barrière offre une grande souplesse dans la manutention des marchandises tout en garantissant la sécurité. Son châssis robuste et son système de suspension assurent stabilité et durabilité, même dans des conditions de travail difficiles.
