Semi-remorque à parois latérales de 40 pieds, à 3 essieux, avec panneaux latéraux hauts
Le RoadKing 40 pieds à 3 essieux Semi-remorque à parois latérales avec panneaux latéraux hauts est une remorque de transport à grand volume conçue pour les marchandises en vrac à haute densité, les récoltes agricoles, les matériaux de construction et la logistique générale. Dotée d'un plateau entièrement plat de 40 pieds associé à des panneaux latéraux hauts personnalisables (allant de 600 mm à 1 700 mm), cette remorque optimise la capacité volumétrique de chargement tout en empêchant les déversements et les déplacements de la cargaison lors des transports longue distance à grande vitesse.
Construite sur un châssis en acier Q345 / T700 à haute résistance soudé par robot, cette semi-remorque offre une capacité de charge utile élevée pouvant atteindre 80 tonnes. Les parois latérales sont disponibles en version modulaire, rabattable ou entièrement amovible, offrant ainsi aux exploitants de flottes la flexibilité nécessaire pour effectuer le chargement à l'aide de chariots élévateurs ou de grues. Qu'il s'agisse de transporter du ciment en sacs, des engrais, des céréales, du bois ou des bobines d'acier, cette semi-remorque à parois latérales de 40 pieds offre une polyvalence exceptionnelle sur les réseaux routiers accidentés.
Largement utilisées sur des axes de transport exigeants en Afrique, en Asie du Sud-Est, en Amérique du Sud et au Moyen-Orient, les remorques à parois latérales hautes de RoadKing offrent une durabilité structurelle exceptionnelle, un faible temps d'immobilisation et un retour sur investissement (ROI) élevé.

Principaux avantages techniques
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Panneaux latéraux hauts personnalisables (600 mm – 1 700 mm)
Conçues avec des panneaux en acier renforcé disponibles en différentes hauteurs pour s'adapter aux marchandises à faible densité et à fort volume (telles que les produits agricoles ou les marchandises en sacs), elles garantissent une sécurité et un confinement optimaux du chargement.
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Structure en acier à haute résistance destinée à un usage intensif
Fabriqué à partir de poutres en I principales en acier haute résistance Q345/T700 et de traverses robustes, ce modèle offre une résistance maximale à la torsion du châssis et à l'affaissement du plancher sous des charges ponctuelles extrêmes.
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Système mural multifonctionnel, pliable et amovible
Les panneaux latéraux peuvent être rapidement déverrouillés et rabattus, voire retirés complètement, ce qui permet de transformer la remorque à panneaux hauts en une remorque à plateau ouvert pour le chargement latéral de marchandises hors gabarit ou de produits sidérurgiques.
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Suspension à 3 essieux éprouvée et options d'essieux
Équipé d'essieux renforcés 13T–16T (FUWA, BPW ou SAF) et d'une suspension à ressorts à lames mécaniques renforcés ou d'une suspension pneumatique, garantissant une tenue de route fluide sur autoroute et une usure uniforme des pneus.
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Finition anticorrosion durable
Entièrement grenaillé avant l'application d'un apprêt de haute qualité et d'un revêtement en poudre/polyuréthane, offrant une protection durable contre la rouille, les intempéries et l'abrasion.
Caractéristiques techniques (référence standard)
| ARTICLE | CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES |
| Essieux | 3 essieux, 13 tonnes – FUWA/BPW/autre marque |
| Dimensions hors tout | 13 000 × 2 550 × 3 200 mm (personnalisable) |
| Capacité de charge utile | 30 à 80 tonnes |
| Hauteur des parois latérales | 1 200 à 1 500 mm (personnalisable) |
| Feu de route | Acier Q345/T700, hauteur 500 mm |
| Plaque supérieure | 16 mm |
| Plaque centrale | 10 mm |
| Plaque inférieure | 18 mm |
| Plaque de plancher | Tôle à damier de 3 mm |
| Suspension | Suspension mécanique / Suspension pneumatique |
| Pneus | 12R22.5, 12 unités |
| Jantes | 9,0 × 22,5 Acier/Aluminium |
| Ressort à lames | 90 × 16 mm × 10 pièces |
| King Pin | JOST 2" ou 3,5" |
| Train d'atterrissage | JOST 28T à deux vitesses |
| Système de freinage | Système de freinage pneumatique à double circuit avec valve WABCO |
| Système électrique | Système d'éclairage LED 24 V |
| Structure des parois latérales | Panneaux latéraux renforcés, amovibles et pliables |
| Serrures à rotation | Facultatif |
| Col de cygne | Facultatif |
| Peinture | Sablage + revêtement par poudrage |
| Couleur | Personnalisable |
Applications principales et solutions sectorielles
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Logistique agricole : Transport en grande quantité de céréales, de maïs, de blé, d'aliments pour le bétail et de sacs de sucre.
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Marchandises en sacs et ciment : Transport sécurisé de sacs de ciment, d'engrais et de chaux, sans risque de chute latérale.
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Matériaux de construction et de bâtiment : Transport de blocs préfabriqués en béton, de carreaux, de briques et de matériaux de maçonnerie.
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Bois d'œuvre, grumes et tuyaux : Transport sur de longues distances de grumes, de bois scié et de tuyaux en acier ou en PVC.
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Fret général et fret palettisé : Opérations logistiques polyvalentes nécessitant un accès latéral pour le chargement à l'aide d'un chariot élévateur.
Pourquoi choisir RoadKing Vehicle ?
Avec plus de 25 000 m² d'installations de production modernes, RoadKing Vehicle est un fabricant mondial de remorques à parois latérales en acier, spécialisé dans la production de remorques commerciales à usage intensif destinées aux exploitants de flottes dans plus de 60 pays.
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Fabrication automatisée de précision : La découpe laser de haute précision et le soudage robotisé garantissent des joints de soudure homogènes et l'intégrité structurelle.
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Ingénierie OEM/ODM sur mesure : Personnalisation complète de la hauteur des parois latérales, de la charge utile, des marques d'essieux, des systèmes de suspension et des couleurs.
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Prix direct d'usine et livraison dans le monde entier : Des tarifs directs compétitifs, des délais de livraison rapides (30 à 45 jours) et un accompagnement complet pour l'exportation par transport Ro-Ro, en vrac ou par conteneur.
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