Deux semi-remorques à plateau de 40 tonnes à trois essieux destinées à la Tanzanie

Résumé du projet

ROADKING a fabriqué deux semi-remorques à plateau à trois essieux de 40 tonnes pour un fournisseur d'acier et de matériaux de construction basé à Dar es Salaam, en Tanzanie.

Les remorques transporteront des tôles d'acier, des poutres en H, des barres d'armature, des tubes en acier et d'autres matériaux de construction depuis Dar es Salaam vers les chantiers situés à Mwanza, Arusha et dans d'autres régions de l'intérieur du pays.

Les deux unités ont fait l'objet d'une production et d'un contrôle final. Leur expédition vers le port de Dar es Salaam est actuellement en cours.

Profil du client

Ce client est un fournisseur local d'acier et de matériaux de construction qui approvisionne des chantiers de construction, des projets routiers et de ponts, ainsi que des clients industriels dans toute la Tanzanie.

Ses produits arrivent par le port de Dar es Salaam avant d'être acheminés vers des destinations situées à l'intérieur des terres. Les marchandises typiques comprennent :

• Tôles d'acier
• Poutrelles en H et acier de construction
• Barres d'armature
• Tubes en acier
• Matériaux de construction
• Bobines d'acier transportées à l'aide de châssis de support adaptés

L'entreprise avait besoin de deux semi-remorques à plateau robustes pour le transport quotidien de chargements d'environ 35 à 38 tonnes. Une configuration d'une capacité nominale de 40 tonnes a été choisie afin de garantir une marge de manœuvre suffisante dans le respect des limites autorisées en matière de véhicules et d'itinéraires.

Principaux défis en matière de transport

Charges lourdes en acier

Les tôles d'acier, les poutres et les barres d'armature génèrent des charges concentrées sur le plancher de la remorque. Le client craignait qu'un châssis aux caractéristiques techniques insuffisantes n'entraîne une déformation, une fatigue des soudures ou l'apparition de fissures structurelles lors de transports répétés.

La remorque devait donc être équipée d'un châssis principal renforcé, conçu pour le transport régulier d'acier et de matériaux de construction lourds.

Conditions routières variables en Tanzanie

Les semi-remorques circuleront sur les grands axes routiers ainsi que sur les routes régionales et les voies d'accès menant aux chantiers.

Certains tronçons à l'intérieur des terres comportent des virages serrés, des revêtements irréguliers et des zones non revêtues. Le client a donc privilégié un système de suspension mécanique capable d'assurer un soutien fiable de la charge sans nécessiter d'opérations d'entretien locales complexes.

Circulation des marchandises sur la plate-forme

Les produits sidérurgiques peuvent glisser lors du freinage, dans les virages ou sur des routes accidentées. Le client a demandé une plate-forme en tôle larmée et plusieurs points d'arrimage très résistants tout autour du pont.

Ces caractéristiques permettent aux opérateurs d'arrimer des poutres, des tôles et d'autres matériaux à l'aide de chaînes, de sangles et d'équipements d'arrimage adaptés.

Pièces détachées et entretien sur place

Le client souhaitait disposer de composants du train roulant pouvant faire l'objet d'un entretien courant et que les ateliers tanzaniens puissent contrôler et réparer.

C'est pourquoi ces remorques ont été équipées de trois essieux de type américain de 13 tonnes, d'une suspension mécanique et de composants de freinage standard destinés aux poids lourds.

Solution ROADKING sur mesure

Configuration à plateau d'une capacité nominale de 40 tonnes

Les deux remorques ont été configurées pour une charge utile nominale de 40 tonnes, ce qui correspond aux besoins habituels du client en matière de transport d'acier, compris entre 35 et 38 tonnes.

La charge réelle sur la route doit respecter le poids total autorisé du véhicule, la répartition des charges par essieu et les exigences relatives aux itinéraires tanzaniens.

Trois essieux de type américain de 13 tonnes

Chaque remorque est équipée de trois essieux de type américain d'une capacité de 13 tonnes.

Cette configuration permet une utilisation intensive tout en recourant à un type de composants bien connu de nombreux ateliers spécialisés dans les véhicules utilitaires. Le client peut ainsi identifier plus facilement les garnitures de frein, les pièces de roue et autres composants d'entretien courants compatibles.

Suspension mécanique à haute résistance

Le client a opté pour une suspension mécanique plutôt que pour une suspension pneumatique.

Sa structure simple est adaptée aux charges lourdes et aux conditions routières variées. Elle facilite également les contrôles et les réparations de routine dans les régions où il n'est pas toujours facile de trouver un service spécialisé dans la suspension pneumatique.

Plateforme de transport en acier

La remorque à plateau est équipée d'un plancher en tôle larmée qui offre une surface de travail résistante et une meilleure adhérence lors du chargement.

Plusieurs anneaux d'arrimage sont disposés tout autour de la plate-forme afin de fixer les tôles d'acier, les poutres de structure, les barres d'armature et les matériaux de construction.

Les bobines d'acier doivent être transportées à l'aide de supports de bobines adaptés, de cales et d'un plan d'arrimage conçu en fonction du poids et des dimensions réels des bobines.

Composants de freinage et de sécurité

Les remorques sont équipées d'un système de freinage pneumatique à double circuit et d'une vanne de secours.

Les feux arrière à LED, les garde-boue et les raccordements électriques nécessaires ont été installés et vérifiés avant l'expédition.

Finition bleue selon les spécifications du client

Les deux remorques ont été peintes dans la teinte bleue choisie par le client. Un revêtement par poudrage et un traitement de protection de surface ont été appliqués afin d'améliorer la résistance à la corrosion lors de leur utilisation en milieu côtier et à l'intérieur des terres.

Spécifications techniques définitives

Mise en œuvre du projet

Examen des besoins en matière de transport

ROADKING a examiné les types de marchandises transportées par le client, le poids de chargement habituel, les itinéraires de livraison, la compatibilité des tracteurs et les conditions d'entretien locales.

Le client a confirmé que les remorques serviraient principalement à transporter des produits sidérurgiques longs et des matériaux de construction entre Dar es Salaam et les chantiers situés à l'intérieur des terres.

Confirmation de la configuration

La configuration finale comprenait :

• Longueur de la plate-forme : 13 mètres
• 2,5 mètres de largeur hors tout
• Charge utile nominale de 40 tonnes
• Trois essieux de type américain de 13 tonnes
• Suspension mécanique
• Douze pneus sans chambre à air 12R22.5
• Plateforme en tôle larmée
• Anneaux d'arrimage multiples pour le fret
• Freinage pneumatique à double circuit
• Finition extérieure bleue

La hauteur de l'axe de pivot, les raccordements électriques et l'interface de freinage ont été vérifiés par rapport à la configuration prévue du tracteur avant la mise en production.

Fabrication et soudage de châssis

Le châssis principal et la structure de la plate-forme ont été fabriqués conformément au plan technique validé par le client.

Au cours de la fabrication, l'équipe a vérifié l'alignement du châssis, les principaux éléments en acier, les positions de soudure et les points de fixation. Une attention particulière a été portée à la structure porteuse principale et aux zones situées autour des supports de suspension.

Assemblage et contrôle final

Une fois le châssis fabriqué, les essieux, la suspension mécanique, le système de freinage, les pneus, le train d'atterrissage, l'éclairage et les accessoires ont été montés.

Les vérifications finales ont porté sur :

• Dimensions de la remorque
• État du châssis et de la plate-forme
• Montage de l'essieu et de la suspension
• Raccords de conduites de frein
• Fonctionnement du freinage d'urgence
• Éclairage LED
• Anneaux d'arrimage
• Train d'atterrissage
• Montage des pneus
• Peinture et finition de surface

Expédition vers la Tanzanie

La production et le contrôle final des deux remorques sont terminés.

Elles sont actuellement expédiées selon les conditions CIF Dar es Salaam. Le client se chargera du dédouanement, de l'immatriculation locale et de la livraison vers l'intérieur du pays une fois que les remorques seront arrivées au port de Dar es Salaam.

Assistance en matière de documentation et de formalités douanières

ROADKING a préparé les plaques signalétiques en anglais ainsi que les documents de fabrication et d'exportation prévus dans le contrat de vente.

Le dossier comprend :

• Facture commerciale
• Liste des affaires à emporter
• Connaissement
• Fiche technique du produit
• Informations figurant sur la plaque signalétique en anglais
• Documents relatifs à la fabrication et au contrôle en sous-traitance

Tous les documents douaniers sont établis en fonction de la configuration réelle du produit et de la transaction commerciale. Le commissionnaire en douane du client peut utiliser ces documents pour remplir la déclaration d'importation tanzanienne et effectuer les démarches d'enregistrement.

Le classement tarifaire définitif, les droits d'importation, l'immatriculation des véhicules et leur homologation routière restent du ressort des autorités tanzaniennes compétentes.

Pièces de rechange et assistance technique

Une liste des pièces de rechange recommandées peut être établie en fonction des composants d'essieu, de suspension et de freinage installés.

Les services prioritaires comprennent :

• Garnitures de frein et composants de freinage
• Roulements et joints de roue
• Douilles et goupilles de suspension
• Composants de ressorts à lames
• Tuyaux à air et raccords
• Lampes LED
• Connecteurs électriques
• Pièces de train d'atterrissage

ROADKING peut également fournir une assistance technique à distance pour le contrôle à la réception, la préparation des remorques et l'entretien courant.

Résultat du projet

ROADKING a livré les deux semi-remorques à plateau à trois essieux de 40 tonnes dans le délai de production convenu de 35 jours.

Les remorques finies sont équipées de trois essieux de type américain de 13 tonnes, d'une suspension mécanique, de pneus sans chambre à air 12R22.5, d'un plancher en tôle larmée et de nombreux points d'arrimage renforcés.

L'expédition vers Dar es Salaam est actuellement en cours. Les remorques n'ont pas encore été considérées comme livrées ou mises en service, car l'expédition et les formalités d'immatriculation locales sont toujours en cours.

Foire aux questions

La remorque peut-elle transporter des tôles d'acier et des poutres en H ?

Oui. La plate-forme à plateau est conçue pour transporter des tôles d'acier, des poutres en H, des barres d'armature, des tuyaux et d'autres matériaux de construction. Le chargement doit être positionné et arrimé en fonction de son poids et de ses dimensions réels.

Peut-il transporter des bobines d'acier ?

Le transport des bobines d'acier est possible à condition d'utiliser des supports de bobines adaptés, des cales et des dispositifs d'arrimage homologués. Le poids et le centre de gravité de la bobine doivent être vérifiés avant le chargement.

Pourquoi le client a-t-il opté pour une suspension mécanique ?

La suspension mécanique présente une structure simple et est adaptée à une utilisation intensive. Elle est également plus facile à contrôler et à entretenir pour de nombreux garages régionaux qu'un système de suspension pneumatique spécialisé.

Existe-t-il des pièces de rechange pour les essieux de type américain ?

ROADKING peut fournir une liste de pièces de rechange en fonction du modèle d'essieu installé. L'utilisation d'essieux de type américain facilite également l'identification des pièces d'entretien couramment utilisées pour les freins et les extrémités de roue auprès des fournisseurs de pièces pour véhicules utilitaires.

Quels sont les documents fournis pour la Tanzanie ?

La documentation prévue au contrat comprend les informations figurant sur la plaque signalétique en anglais, les documents de conformité applicables, la liste de colisage, la facture commerciale, le connaissement et les spécifications techniques pertinentes du produit.

Demander un devis pour une remorque à plateau

Si vous avez besoin d'une semi-remorque à plateau à 3 essieux pour transporter de l'acier, des matériaux de construction ou des marchandises industrielles en Tanzanie, communiquez à ROADKING le type de votre chargement, son poids, le modèle du tracteur, les itinéraires empruntés et le port de destination.

Notre équipe peut vous proposer une configuration technique, un devis CIF Dar es Salaam, un calendrier de production ainsi qu'une liste de pièces de rechange recommandées pour votre projet.