Semi-remorque à parois latérales de grande capacité pour le transport de marchandises en vrac
Le Remorque à parois latérales pour le transport de marchandises en vrac Elle est conçue pour assurer le transport de marchandises volumineuses avec une efficacité et une stabilité accrues. Conçue pour les opérations logistiques nécessitant une charge utile plus élevée par trajet, cette remorque à parois latérales à trois essieux permet aux opérateurs d'optimiser leur rendement tout en réduisant le nombre de trajets nécessaires.
Grâce à son espace de chargement agrandi et à sa remorque à parois latérales réglables en hauteur, elle est particulièrement adaptée au transport de matériaux en vrac tels que les matériaux de construction, les produits agricoles et les marchandises industrielles. Sa conception permet de charger efficacement le fret tout en garantissant son maintien en toute sécurité tout au long du trajet.
Conçue pour allier durabilité et performances constantes, cette remorque est parfaitement adaptée aux transports sur des distances moyennes à longues. Elle permet aux entreprises de logistique d'améliorer leur productivité globale en alliant une capacité accrue à une structure solide et fiable, ce qui en fait une solution pratique pour la manutention de marchandises en vrac.
Caractéristiques techniques d'une semi-remorque à parois latérales de grande capacité
| Marque | ROADKING |
| Article | Semi-remorque à parois latérales à 3 essieux |
| Capacité de charge | 30 à 80 T |
| Type « col de cygne » | Facultatif |
| Matériau de la poutre principale | Q345 / T700 |
| Épaisseur de la plaque supérieure | 16 mm |
| Épaisseur de la plaque centrale | 10 mm |
| Épaisseur réduite de la plaque inférieure | 18 mm |
| Hauteur de la poutre principale | 500 mm |
| Dimensions (L × l) | 13 000 × 2 550 mm |
| Hauteur des parois latérales | 600 à 1 700 mm |
| Essieu | 3 essieux × 13/16 tonnes, VEHICLE MASTER / FUWA / BPW / Autres |
| Pneu | 12R22.5 (12 pièces), Linglong / Triangle / Double Coin / Bridgestone / Autres |
| Jante | 9,00 × 22,5 (12 pièces), acier / aluminium |
| Ressort à lames | 90 × 13 mm × 10 pièces / 90 × 16 mm × 10 pièces |
| King Pin | #50 (2") / #90 (3,5"), JOST / Autres |
| Train d'atterrissage | 28 tonnes, deux vitesses, JOST / Autres |
| Peinture | Peinture par électrophorèse |
Principaux avantages
Augmentation de la capacité de charge
Conçu pour transporter des volumes de fret plus importants, ce qui améliore l'efficacité du transport par trajet.
Performances stables en charge
Sa structure renforcée garantit des performances constantes, même à pleine charge.
Utilisation polyvalente
Convient aux marchandises en vrac telles que les matériaux de construction, les produits agricoles et les marchandises industrielles.
Espace de chargement optimisé
Les différentes hauteurs de parois latérales permettent une flexibilité de chargement adaptée à différents types de marchandises.
Applications typiques
- Transport de marchandises en vrac
- Transport de matériaux de construction
- Logistique industrielle et agricole
- Transport de marchandises sur de longues distances
Points forts en matière de structure et de conception
Produit par Fabricant chinois de remorques à parois latérales est équipé d'une poutre principale renforcée et d'une configuration de châssis optimisée pour supporter des charges plus importantes. Le système de parois latérales assure un confinement sûr des marchandises en vrac, tandis que le châssis garantit une répartition uniforme du poids pour une conduite stable sur de longues distances.
