Semi-remorque à parois latérales à 3 essieux destinée au transport de marchandises agricoles et de fret général
Description du produit
Le Semi-remorque à parois latérales à 3 essieux destinée au transport de marchandises agricoles et de fret général est une remorque polyvalente et robuste, conçue pour le transport de produits agricoles, de céréales en sacs, d'aliments pour animaux, d'engrais, de matériaux de construction, de marchandises emballées et d'autres marchandises diverses. Avec une Capacité de charge de 60 tonnes Grâce à son châssis renforcé à trois essieux, il offre une capacité de charge fiable pour le transport de marchandises sur des distances moyennes et longues.
La bande-annonce présente un Châssis en acier à haute résistance Q345/T700, poutre principale renforcée de 500 mm, et Parois latérales personnalisables de 600 à 1 700 mm. La structure des parois latérales permet de maintenir la cargaison en place pendant le transport tout en facilitant l'accès pour le chargement et le déchargement.
Conçue pour la logistique agricole et le transport de marchandises, cette remorque peut être équipée d'une suspension mécanique ou pneumatique (en option), de différents types de pneus et de jantes, ainsi que d'une structure à col de cygne (en option). ROADKING propose également des dimensions, des hauteurs de parois latérales, des configurations d'essieux et des accessoires sur mesure, en fonction des besoins des clients et des conditions d'exploitation locales.
Caractéristiques techniques
| Paramètres | Spécifications |
| Marque | ROADKING |
| Nom du produit | Semi-remorque à plateau pour charges lourdes de 80 tonnes à 4 essieux |
| Dimensions hors tout | 13 950 × 2 500 × 1 600 mm (personnalisable) |
| Capacité de charge | 80 tonnes |
| Configuration des essieux | 4 essieux |
| Système de suspension | Suspension mécanique / Suspension pneumatique (en option) |
| Type de châssis | Type « col de cygne » / Type « tandem » |
| Matériau de la poutre principale | Acier à haute résistance Q345 / T700 |
| Épaisseur de la plaque supérieure | 16 mm |
| Épaisseur de la plaque centrale | 10 mm |
| Épaisseur réduite de la plaque inférieure | 18 mm |
| Hauteur de la poutre principale | 500 mm |
| Épaisseur de la plate-forme | 3 mm |
| Pneus | 12R22.5, Linglong / Triangle / Double Coin / Autre marque |
| Jantes | 9,00 × 22,5, acier / aluminium |
| Ressort à lames | 90 × 13 mm × 10 pièces / 90 × 16 mm × 10 pièces |
| King Pin | #50 (2") / #90 (3,5"), JOST / Autre marque |
| Train d'atterrissage | 28 tonnes, deux vitesses, JOST / autre marque |
| Serrures à rotation | 12 lots |
| Panneau avant | Facultatif |
| Emballage | Conformément aux consignes d'emballage |
| Peinture | Peinture en poudre |
| Personnalisation | Dimensions, essieux, suspension, pneus, jantes, planche avant et accessoires |
Principaux avantages
1. Capacité de charge maximale de 60 tonnes
Le châssis renforcé et le système de roulement à trois essieux offrent un soutien structurel fiable pour Transport de marchandises de 60 tonnes, ce qui rend cette remorque adaptée à la logistique agricole et aux opérations de transport de marchandises commerciales exigeantes.
2. Châssis en acier à haute résistance Q345 / T700
Le châssis principal est fabriqué à partir de Acier à haute résistance Q345/T700, offrant une excellente solidité structurelle, une grande durabilité et une bonne résistance à la déformation lors de transports répétés sous de lourdes charges.
3. Parois latérales personnalisables de 600 à 1 700 mm
Les parois latérales très résistantes permettent de maintenir en place les marchandises agricoles et les marchandises diverses pendant le transport. La hauteur des parois latérales peut être personnalisée à partir de de 600 mm à 1 700 mm en fonction du volume de fret et des besoins opérationnels.
4. Poutre principale renforcée de 500 mm
Le faisceau principal, conçu pour un usage intensif, est doté d'un Plaque supérieure de 16 mm, plaque intermédiaire de 10 mm et plaque inférieure de 18 mm, offrant un excellent maintien et une meilleure résistance à la flexion en situation de charge.
5. Système de roulement stable à trois essieux
La configuration à trois essieux, associée à des ressorts à lames renforcés, assure une répartition efficace de la charge et une conduite stable pour le transport de marchandises sur autoroute, en milieu rural et sur de longues distances.
6. Applications polyvalentes pour le transport de marchandises
Grâce à la structure de ses parois latérales, cette remorque est adaptée au transport de céréales, produits agricoles, engrais, aliments pour animaux, matériaux de construction, produits conditionnés, produits sidérurgiques et autres marchandises diverses, ce qui permet à une seule remorque de répondre à plusieurs besoins de transport.
Application
Le Semi-remorque à parois latérales à 3 essieux de 60 tonnes convient aux entreprises agricoles, aux sociétés de logistique, aux transporteurs de marchandises, aux exploitations agricoles, aux distributeurs de céréales, aux entrepreneurs en bâtiment et aux flottes de transport de marchandises diverses.
Parmi les applications courantes, on peut citer :
- Maïs, blé, riz, soja et autres céréales
- Produits agricoles en sacs
- Aliments pour animaux et ingrédients destinés à l'alimentation animale
- Engrais et fournitures agricoles
- Graines et récoltes
- Marchandises palettisées et emballées
- Matériaux de construction et de bâtiment
- Produits en acier et en métal
- Bois et matériaux industriels
- Marchandises commerciales générales
Grâce à sa plate-forme de chargement plate et robuste et à ses parois latérales de protection, il est particulièrement adapté au transport entre exploitations agricoles, centres de collecte de céréales, entrepôts, usines de transformation, usines, chantiers de construction, centres logistiques et terminaux de distribution.
Points forts en matière de structure et de conception
Châssis renforcé à trois essieux
Le châssis à trois essieux, conçu pour les charges lourdes, assure une répartition efficace de la charge et une bonne stabilité structurelle pour le transport de marchandises agricoles et de fret général d'un poids de 60 tonnes.
Poutre principale haute résistance de 500 mm
La poutre principale renforcée utilise un Plaque supérieure de 16 mm, plaque intermédiaire de 10 mm et plaque inférieure de 18 mm, offrant une résistance fiable à la flexion et à la déformation lors d'opérations de transport exigeantes.
Structure de flanc à haute résistance
Le Parois latérales de 600 à 1 700 mm contribuer à la sécurisation des marchandises en vrac, en sacs et conditionnées, tout en offrant une grande souplesse pour diverses applications de transport agricole et commercial.
Construction en acier Q345 / T700
La structure en acier à haute résistance offre un châssis robuste, adapté aux opérations fréquentes de chargement et de déchargement ainsi qu'à une utilisation sur de longues distances.
Options de suspension mécanique / pneumatique
La suspension mécanique renforcée est adaptée aux environnements d'exploitation exigeants, tandis que la suspension pneumatique en option peut être choisie en fonction du chargement et des conditions de la route.
Système de pneus et de suspension pour usage intensif
La remorque peut être équipée de Pneus 12 × 12R22.5, des ressorts à lames renforcés et différentes options de jantes afin d'assurer des performances fiables pour les opérations de transport de marchandises.
Configuration en col de cygne (en option)
Un châssis à col de cygne peut être choisi en fonction de la compatibilité avec le tracteur, des exigences de chargement et des applications spécifiques de transport.