Semi-remorque porte-conteneurs à châssis nu de 40 pieds à 3 essieux pour le transport de charges lourdes
Description du produit
Le Semi-remorque porte-conteneurs à ossature de 40 pieds à 3 essieux est conçu pour assurer un transport efficace et sécurisé des conteneurs standard dans les ports, dans le secteur de la logistique et dans le cadre des opérations de fret longue distance. Avec une 40 capacité de charge en tonnes, grâce à sa structure en acier renforcé Q345/T700 et à son châssis robuste à trois essieux, il offre des performances fiables pour les applications exigeantes de transport de conteneurs.
Le châssis à ossature est équipé de 12 jeux de verrous tournants pour conteneurs pour assurer un positionnement sûr des conteneurs pendant le transport. Sa poutre principale renforcée, sa suspension mécanique ou pneumatique (en option) et ses composants de roulement haute résistance garantissent une excellente résistance structurelle, une grande stabilité de la charge et une durabilité optimale, même en cas de chargements fréquents et d’exploitation sur de longues distances.
ROADKING peut personnaliser les dimensions de la remorque, la configuration des essieux, le système de suspension, les caractéristiques des pneus et des jantes, le matériau en acier et d’autres composants en fonction des types de conteneurs, des conditions d’exploitation et des exigences des clients.
Caractéristiques techniques
| Paramètres | Spécifications |
| Marque | ROADKING |
| Nom du produit | Semi-remorque porte-conteneurs à ossature de 40 pieds à 3 essieux |
| Essieux | 3 essieux |
| Dimensions hors tout | 12 400 × 2 480 × 1 580 mm (personnalisable) |
| Capacité de charge | 40 tonnes |
| Système de suspension | Suspension mécanique / Suspension pneumatique (en option) |
| Type | Col de cygne / Tandem |
| Serrures à rotation | 12 lots |
| Matériau de la poutre principale | Acier à haute résistance Q345 / T700 |
| Épaisseur de la plaque supérieure | 14 mm |
| Épaisseur de la plaque centrale | 6 mm |
| Épaisseur réduite de la plaque inférieure | 16 mm |
| Hauteur de la poutre principale | 500 mm |
| Pneus | 12R22,5 (12/16 pièces), Linglong / Triangle / Double Coin / En option |
| Jantes | 9,00 × 22,5 (12/16 pièces), acier / aluminium |
| Ressort à lames | 90 × 13 mm × 10 pièces / 90 × 16 mm × 10 pièces |
| King Pin | #50 (2") / #90 (3.5") |
| Train d'atterrissage | 28 tonnes, deux vitesses, JOST / autre marque |
| Emballage | Conformément aux consignes d'emballage |
| Peinture | Peinture en poudre |
| Personnalisation | Dimensions, essieux, suspension, pneus, jantes et accessoires |
Principaux avantages
1. Capacité de charge élevée : 40 tonnes
Le châssis à ossature renforcée offre une capacité de charge fiable pour le transport de conteneurs, avec des configurations adaptées à différentes charges utiles et exigences d'exploitation.
2. Acier à haute résistance Q345 / T700
Le châssis principal utilise Acier Q345 / T700 afin d'assurer une résistance structurelle et une durabilité élevées tout en conservant une conception efficace du châssis à ossature pour la logistique des conteneurs.
3. 12 jeux de verrous tournants pour conteneurs
La remorque est équipée de 12 verrous à rotation pour un positionnement sûr des conteneurs, contribuant ainsi à renforcer la sécurité et la stabilité lors des transports portuaires, routiers et longue distance.
4. Système de roulement à 3 essieux pour usage intensif
La configuration à trois essieux assure une répartition efficace de la charge et une tenue de route stable, ce qui rend cette remorque particulièrement adaptée au transport régulier de conteneurs à des fins commerciales.
5. Personnalisation flexible
Les essieux, la suspension, les pneus, les jantes, les dimensions du châssis, les caractéristiques techniques de l'acier, le train d'atterrissage et d'autres composants peuvent être personnalisés en fonction des différents marchés et des exigences en matière de transport.
Application
Le Semi-remorque porte-conteneurs à ossature de 40 pieds à 3 essieux est principalement destiné à la logistique des conteneurs et au transport commercial lourd. Il convient aux entreprises de logistique, aux compagnies maritimes, aux transporteurs de fret, aux prestataires de transport portuaire et aux entreprises de distribution de conteneurs.
Parmi les applications courantes, on peut citer :
- Transport par conteneur de 40 pieds
- Transport de conteneurs standard
- Logistique des conteneurs entre le port et l'entrepôt
- Transport vers les terminaux à conteneurs
- Transport de marchandises industrielles et commerciales
- Transport de conteneurs sur de longues distances
- Opérations logistiques intermodales
- Exploitation des ports et des centres logistiques intérieurs
La conception en ossature est particulièrement adaptée à la manutention fréquente de conteneurs entre ports, terminaux à conteneurs, entrepôts, centres logistiques, zones industrielles et plateformes de distribution intérieures.
Points forts en matière de structure et de conception
Châssis squelettique renforcé
Le châssis allégé est spécialement conçu pour le transport de conteneurs : il offre un excellent soutien de la charge tout en réduisant au minimum la structure et le poids superflus du châssis.
Poutre principale haute résistance de 500 mm
La poutre principale renforcée est composée d'une plaque supérieure de 14 mm, d'une plaque intermédiaire de 6 mm et d'une plaque inférieure de 16 mm, afin d'améliorer la résistance à la flexion et la stabilité structurelle en charge.
Système de verrouillage par rotation, lot de 12 pièces
Les nombreux verrous rotatifs des conteneurs assurent des points de fixation sûrs entre le conteneur et le châssis de la remorque, garantissant ainsi un transport stable.
Construction en acier Q345 / T700
Les matériaux en acier à haute résistance offrent une excellente durabilité structurelle, adaptée aux opérations fréquentes de chargement et de déchargement ainsi qu'au transport de conteneurs sur de longues distances.
Options de suspension mécanique / pneumatique
La suspension mécanique renforcée garantit une grande résistance dans des conditions d'utilisation exigeantes, tandis qu'une suspension pneumatique est proposée en option aux clients recherchant des caractéristiques de confort de conduite et de tenue de route différentes.
Composants d'exécution personnalisables
Les marques de pneus, les jantes en acier ou en aluminium, les systèmes de suspension, le train d'atterrissage, les pivots d'attelage et d'autres composants peuvent être choisis en fonction des exigences du client et des conditions d'exploitation locales.