Remorque à châssis porte-conteneur de 40 pieds à 4 essieux
Le Remorque à châssis porte-conteneur de 40 pieds à 4 essieux La semi-remorque à châssis squelettique de RoadKing Vehicle est un véhicule robuste spécialement conçu pour le transport intermodal de conteneurs à haute fréquence, la logistique portuaire et la distribution de marchandises sur de longues distances. Conçu pour prendre en charge des conteneurs ISO standard de 40 pieds, ce châssis squelettique optimise la résistance structurelle tout en réduisant au minimum le poids à vide.
Dotée d'une configuration à 4 essieux améliorée, d'un châssis en acier Q345/T700 à haute résistance et de 12 verrous à torsion haute résistance, elle offre une répartition optimale du poids par essieu et une stabilité anti-torsion exceptionnelle, même sur des routes accidentées. Découvrez notre gamme complète de remorques à châssis porte-conteneurs pour obtenir des devis directs d'usine et des conceptions CAO sur mesure.
Liste de configuration de la remorque Skeleton
| ARTICLE | CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES |
| Essieu | 4 essieux |
| Marque d'essieu | FUWA / BPW / Autre marque (en option) |
| Dimensions (mm) | 12 400 × 2 480 × 1 580 mm |
| Capacité de charge | 30 à 80 tonnes |
| Type | Type col de cygne / tandem |
| Matériau | Acier à haute résistance Q345 / T700 |
| Hauteur de la poutre principale | 500 mm |
| Épaisseur de la plaque supérieure | 14 mm |
| Épaisseur de la plaque centrale | 6 mm |
| Épaisseur réduite de la plaque inférieure | 16 mm |
| Verrouillage par rotation | 12 lots |
| Système de suspension | Suspension mécanique / Suspension pneumatique (en option) |
| Pneu | 12R22.5 (16 pièces) Linglong / Triangle / Double Coin / Autre marque |
| Jante | 9,0 × 22,5 (16 pièces) Acier / Aluminium |
| Ressort à lames | 90 mm × 13 mm × 10 pièces / 90 mm × 16 mm × 10 pièces |
| King Pin | #50 (2") / #90 (3,5") JOST / Autre marque |
| Train d'atterrissage | 28 tonnes, deux vitesses, JOST / autre marque |
| Système électrique | Système d'éclairage LED 24 V |
| Traitement de surface | Peinture en poudre |
| Facultatif | Coopération SKD/CKD, configuration sur mesure |
| Système de freinage | WABCO (en option) |
Conçu pour le transport hautement efficace de conteneurs de 40 pieds
Spécialement conçu pour répondre aux exigences du transport intermodal de conteneurs, ce châssis à ossature est équipé de 12 verrous à vis haute résistance. Ce système de verrouillage polyvalent permet aux transporteurs de transporter sans effort :
- 1 conteneur standard de 40 pieds pour marchandises sèches ou conteneur « high-cube »
- 2 conteneurs standard ISO de 20 pieds
- 1 conteneur lourd de 20 pieds en position centrale
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Châssis robuste à 4 essieux pour une répartition optimale du poids
Par rapport aux châssis squelettiques standard à 2 ou 3 essieux, le Configuration à 4 essieux offre une marge de charge utile nettement supérieure tout en respectant les réglementations strictes en matière de charge par essieu sur autoroute.
Avantages de la configuration à 4 essieux :
- Répartition uniforme de la charge : Répartit le poids élevé du conteneur sur les 4 essieux afin d'éviter toute contrainte sur le châssis et tout impact excessif sur la chaussée.
- Stabilité de conduite améliorée : Réduit au minimum les oscillations et les secousses lors des transports à grande vitesse sur autoroute et des trajets longue distance.
- Prolongation de la durée de vie des composants : Réduit l'usure des pneus, des tambours de frein et des ressorts à lames de la suspension.
Châssis en acier renforcé Q345 / T700
La poutre principale est soudée à l'arc submergé à partir d'acier au carbone de haute qualité et à haute résistance. La conception en treillis ouvert permet de réduire considérablement le poids à vide sans compromettre la rigidité structurelle :
- Haute résistance à la torsion : Résiste à la torsion du châssis provoquée par des chargements inégaux dans les conteneurs ou par des routes portuaires non revêtues.
- Inspection pratique : La structure à châssis ouvert permet un accès rapide pour l'entretien quotidien des réservoirs d'air, des conduites de frein et du câblage électrique.
- Protection durable des surfaces : Châssis en acier grenaillé, recouvert d'une couche d'apprêt anticorrosion et d'une couche de finition protectrice en polyuréthane.
Si vos opérations logistiques nécessitent une plate-forme entièrement recouverte pouvant accueillir aussi bien des conteneurs que des marchandises diverses, découvrez notre gamme de véhicules à usage intensif semi-remorques à plateau.
Suspension flexible et options de composants haut de gamme
RoadKing propose des équipements de roulement personnalisables, adaptés aux conditions routières régionales et aux préférences des flottes :
- Suspension mécanique : Conçus avec des ressorts à lames multiples pour faire face aux conditions routières difficiles, supporter des charges lourdes et faciliter l'entretien sur les marchés logistiques émergents.
- Suspension pneumatique (en option) : Optez pour notre système de suspension pneumatique afin de bénéficier d'un amortissement optimal des vibrations, de protéger les marchandises fragiles et d'améliorer le rendement énergétique lors des trajets de retour à vide.
- Essieux et freins : Optez pour des marques internationales de confiance telles que FUWA ou BPW, associées à des freins pneumatiques à double circuit et à des systèmes ABS WABCO en option.
Découvrez nos solutions pour semi-remorques
- Semi-remorques à plateau – Remorques à plateau polyvalentes destinées au transport de conteneurs et de marchandises diverses.
- Semi-remorques à plateau surbaissé – Conçu pour les engins lourds et les équipements de chantier hors gabarit.
- Semi-remorques à benne basculante – Remorques à usage intensif destinées au transport de granulats, de sable et de gravier dans le secteur minier.