Semi-remorque à plateau de 40 pieds avec paroi avant et emplacements pour ridelles

Le Semi-remorque à plateau de 40 pieds avec paroi avant et emplacements pour ridelles Il s'agit d'une solution de transport polyvalente et robuste, conçue pour permettre la manutention sans encombre aussi bien de conteneurs maritimes ISO que de marchandises générales en vrac. Dotée d'une cloison avant intégrée à haute résistance et de rainures périphériques de fixation de piquets conçues avec précision, cette remorque offre un maintien exceptionnel du chargement, empêchant tout déplacement vers l'avant en cas de freinage d'urgence et offrant des options d'arrimage polyvalentes pour les chargements de forme irrégulière.

Construite autour d'un châssis principal en acier à haute résistance soudé par robot, cette semi-remorque à plateau de 40 pieds offre une capacité de charge utile de jusqu'à 80 tonnes tout en conservant une rigidité structurelle et une stabilité au roulis exceptionnelles, même dans des conditions routières difficiles. L'ajout de verrous rotatifs conformes à la norme ISO permet de passer facilement du transport de conteneurs 1 x 40 pieds ou 2 x 20 pieds au transport de tubes et de bobines d'acier, à l'exploitation forestière et à la livraison d'éléments préfabriqués en béton.

Afin de répondre aux différentes réglementations régionales et aux besoins opérationnels des flottes, RoadKing Vehicle propose une personnalisation complète en mode OEM/ODM, notamment en ce qui concerne la hauteur de la paroi avant, l'espacement des emplacements pour les montants, les marques d'essieux (BPW, FUWA, SAF) et les systèmes de suspension mécanique ou pneumatique. Découvrez notre gamme complète dans le Catégorie « Semi-remorques à plateau » pour découvrir des solutions de transport sur mesure conçues pour le transport de charges lourdes.

Liste des configurations de semi-remorques à plateau

Principaux avantages techniques

• Double polyvalence en matière de fret (conteneurs + marchandises en vrac)

  Équipé de verrous rotatifs ISO encastrés et de piquets latéraux amovibles, il permet de passer sans difficulté de la logistique des conteneurs au transport de bois, de tuyaux et de marchandises palettisées.

• Sécurité renforcée de la cloison avant

  La paroi avant ultra-résistante fait office de bouclier protecteur pour la cabine du tracteur, empêchant le chargement de glisser vers l'avant en cas d'accélération rapide ou d'arrêt brusque.

• Fixation latérale flexible grâce à des passe-piquets

  Les poches de fixation périphériques permettent d'accueillir des poteaux verticaux en acier ou des panneaux latéraux, assurant ainsi un transport en toute sécurité de grumes non empilées, de barres d'acier et de chargements de chantier hors gabarit.

• Structure en acier à haute résistance destinée à un usage intensif

  Fabriqué à partir d'acier à haute résistance Q345B/T700 pour les poutres en I principales et les traverses, il résiste à tout affaissement ou déformation permanents sous des charges ponctuelles extrêmes.

• Coût total de possession (TCO) optimisé et efficacité de la maintenance

  Il est équipé de pneus résistants à l'usure, d'un train d'atterrissage robuste et de composants d'essieux haut de gamme afin de réduire au minimum les temps d'immobilisation et les coûts d'exploitation par mile parcouru.

Vous recherchez une meilleure répartition de la charge sur les terrains accidentés ? Comparez ce modèle avec notre Remorque à plateau à 3 essieux, ou découvrez nos semi-remorques à plateau surbaissé de grande capacité pour le transport de machines hors gabarit.

Caractéristiques techniques (référence standard)

Applications principales et solutions sectorielles

• Logistique des conteneurs : Transport de conteneurs secs standard de 40 pieds, de conteneurs de 2 x 20 pieds ou de conteneurs individuels de 20 pieds destinés au transport de marchandises lourdes.

• Transport de bois et d'arbres abattus : Utilisation de piquets latéraux insérés dans des poches pour assurer un transport sûr de gros volumes de grumes et de bois.

• Livraison d'acier et de tubes : Transport de bobines d'acier, de faisceaux de barres d'armature, de poutres de charpente et de longs tuyaux industriels avec protection de la paroi avant.

• Matériaux de construction : Transport en toute sécurité vers les chantiers d'éléments préfabriqués en béton, de plaques de plâtre, de briques et de produits de maçonnerie.

• Fret général sur longue distance : Opérations logistiques multimodales exigeant une polyvalence maximale sur les itinéraires régionaux et transfrontaliers.

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