Semi-remorque pour clôtures de 80 tonnes à 4 essieux

Le RoadKing 80 tonnes à 4 essieux Semi-remorque pour clôtures (également appelée « semi-remorque à montants » ou « semi-remorque à treillis ») est une solution logistique à très grand volume conçue pour le transport de marchandises en vrac de fort tonnage, de produits agricoles, de bois et de fret général lourd. Dotée d'une configuration de châssis avancée à 4 essieux, cette semi-remorque répartit le poids total en charge sur une surface d'appui plus large, ce qui réduit considérablement les contraintes sur chaque essieu, évite les pénalités liées à l'usure de la chaussée et améliore la stabilité de conduite en cas de charges utiles extrêmes.

Construite sur un châssis en acier Q345 / T700 à haute résistance, soudé par robot, cette remorque est dotée d’une structure de clôture à montants surélevés qui augmente l’espace de chargement volumétrique par rapport aux remorques à plateau ou à ridelles rabattables standard. Les panneaux de grillage amovibles ou rabattables maintiennent solidement en place les marchandises empilées et ensachées, empêchant ainsi tout déplacement ou toute chute du chargement lors des transports longue distance sur des routes en mauvais état.

Reconnues pour leur fiabilité sur les axes de transport à fort trafic en Afrique, en Asie du Sud-Est, en Asie centrale, au Moyen-Orient et en Amérique du Sud, les semi-remorques à 4 essieux de type « fence » de RoadKing offrent une résistance structurelle exceptionnelle, une grande souplesse de chargement sous différents angles et un faible coût total de possession (TCO).

Principaux avantages techniques

• Capacité de charge maximale de 80 tonnes pour usage intensif

  Fabriqué à partir de poutres en I principales en acier Q345/T700 à haute résistance et de traverses renforcées, ce qui garantit une résistance maximale du châssis à la torsion ou à l'affaissement sous des charges lourdes concentrées.

• Répartition de la charge par essieu sur un véhicule à 4 essieux

  La configuration à 4 essieux permet d'optimiser les marges de charge utile autorisées tout en abaissant le centre de gravité, ce qui améliore la stabilité directionnelle et la réactivité du freinage sur des terrains accidentés ou non revêtus.

• Volume maximal de l'espace de chargement

  Les structures de clôture périmétrique surélevées optimisent la capacité de charge verticale, ce qui les rend idéales pour les marchandises légères mais volumineuses (par exemple, les récoltes agricoles, les aliments pour le bétail ou le bois léger).

• Efficacité de chargement multidirectionnelle

  Les panneaux latéraux et les portillons latéraux peuvent être facilement déverrouillés, ouverts ou démontés, ce qui permet un chargement latéral et arrière rapide à l'aide de chariots élévateurs, de ponts roulants ou manuellement.

• Finition anticorrosion durable par revêtement en poudre

  Un grenaillage complet et un revêtement de protection haut de gamme en polyuréthane ou en poudre assurent une résistance à la corrosion, à la rouille et aux conditions climatiques difficiles, garantissant ainsi une longue durée de vie à la flotte.

Liste des configurations de semi-remorques « Fence »

ARTICLE	CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Essieux	4 essieux
Marque d'essieu	FUWA / BPW / Autre marque (en option)
Dimensions hors tout	13 000 × 2 550 mm (personnalisable)
Capacité de charge	40 à 100 tonnes
Capacité standard	80 tonnes
Matériau	Acier à haute résistance Q345 / T700
Hauteur de la poutre principale	500 mm
Hauteur de la clôture	Personnalisable
Épaisseur de la plaque supérieure	18 mm
Épaisseur de la plaque centrale	12 mm
Épaisseur réduite de la plaque inférieure	20 mm
Suspension	Suspension mécanique / Suspension pneumatique (en option)
Pneu	12R22.5, 16 unités
Jante	9,0 × 22,5 Acier / Aluminium
King Pin	2" / 3,5" JOST ou équivalent
Train d'atterrissage	Train d'atterrissage à deux vitesses 28T
Système de freinage	Système de freinage WABCO
Système électrique	Système d'éclairage LED 24 V
Traitement de surface	Sablage + revêtement par poudrage
Couleur	Personnalisé

Applications principales et solutions sectorielles

• Logistique agricole et céréalière : Transport efficace de sacs de maïs, de sacs de céréales, de blé, d'engrais et d'aliments pour animaux.

• Bois d'œuvre, bois de construction et tuyaux : Transport sur de longues distances de grumes, de bois d'œuvre transformé et de canalisations industrielles en PVC et en acier.

• Construction et matériaux de construction : Transport de faisceaux de barres d'armature en acier, de sacs de ciment, d'éléments préfabriqués en béton et de matériaux de maçonnerie.

• Fret palettisé et logistique générale : Transport de cartons empilés, de marchandises diverses et de fret industriel emballé.

• Équipements industriels lourds : Transport de groupes électrogènes, de pièces de machines et de fournitures industrielles en vrac.

Pourquoi choisir une remorque pour clôtures plutôt qu'une remorque à plateau standard ?

• Confinement volumétrique amélioré : Permet d'empiler plus haut des marchandises non rigides ou en vrac sans risque de débordement latéral.

• Protection de la cabine et sécurité du chargement : Assure la stabilité des marchandises empilées en hauteur lors d'arrêts brusques ou de virages serrés.

• Polyvalence et multifonctionnalité : Détachez ou déverrouillez les portes latérales de la remorque pour la transformer en remorque à plateau dès que nécessaire.

Personnalisation et assistance directe du fabricant

RoadKing propose des services complets d'OEM/ODM Remorque sur mesure avec clôture pour le bétail pour répondre à vos besoins en matière de transport routier régional :

• Dimensions personnalisées et hauteurs de mur (Longueur et largeur du châssis, et hauteur du panneau de ridelles)

• Marques de suspensions et d'essieux (FUWA, BPW, SAF | Suspension mécanique, à bogies ou pneumatique)

• Accessoires et compléments (Supports doubles pour roues de secours, coffres à outils verrouillables à usage intensif, réservoirs d'eau et de carburant sur mesure, verrous tournants pour conteneurs ISO)

• Personnalisation de la marque et des couleurs (Couleurs de peinture personnalisées, bandes réfléchissantes de sécurité et impression du logo de l'entreprise)

Foire aux questions (FAQ)

Q1 : Quelle est la capacité de charge utile de cette semi-remorque à 4 essieux destinée au transport de clôtures ?

La notation standard est la suivante : 80 tonnes. Nous pouvons toutefois concevoir des configurations de châssis renforcés sur mesure, capables de supporter des charges utiles allant de 60 à 100 tonnes, en fonction de la réglementation routière en vigueur dans votre région et de vos besoins en matière de transport.

Q2 : Quelle est la différence entre une remorque à grillage et une remorque à parois latérales ?

Une remorque à grillage (à piquets) est dotée d'une structure en treillis ou en grillage surélevée au-dessus des parois latérales, offrant ainsi un confinement vertical bien supérieur pour les marchandises empilées, en vrac ou légères. Une remorque à parois latérales utilise des panneaux rabattables en acier massif, généralement de hauteur inférieure.

Q3 : La structure de la clôture peut-elle être personnalisée ou démontée ?

Oui. RoadKing permet de personnaliser la hauteur de la clôture (de 1 200 mm à plus de 2 000 mm) ainsi que la configuration du portillon. Les panneaux de clôture sont modulaires et peuvent être ouverts, repliés ou entièrement démontés en fonction de vos besoins de chargement.

Q4 : Quelles sont les options de suspension et d'essieux que vous proposez ?

Nous proposons des suspensions à ressorts à lames mécaniques pour usage intensif, des suspensions pneumatiques et des suspensions à bogies. Notre gamme d'essieux comprend des marques de renommée internationale telles que FUWA, BPW et SAF, avec des options allant de 13T à 16T par essieu.

Q5 : Quel est le délai de production standard ?

Temps de production standard 30 à 45 jours ouvrables. RoadKing fournit l'ensemble des documents d'exportation, assure la logistique du transport maritime (Ro-Ro, vraquier ou conteneur Flat Rack) et offre un service d'assistance technique après-vente complet.