Semi-remorque à plateau surbaissé à 4 essieux pour le transport d'engins lourds
Description du produit
Le Semi-remorque à plateau surbaissé à 4 essieux pour le transport d'engins lourds est une solution de transport à haute résistance conçue pour les pelles mécaniques, les bulldozers, les chargeuses sur pneus, les rouleaux compresseurs, les engins miniers, les engins de chantier et autres machines hors gabarit ou lourdes. Avec une Capacité de charge de 100 tonnes Grâce à son châssis renforcé à 4 essieux, cette remorque offre une grande capacité de charge et une répartition stable du poids, ce qui la rend idéale pour les opérations de transport lourd exigeantes.
La plate-forme de chargement surbaissée permet de réduire la hauteur totale de transport des engins lourds tout en offrant une solution de chargement pratique pour les équipements de grande taille et hors gabarit. Des rampes de chargement mécaniques à ressort ou hydrauliques permettent aux engins de chantier et d'exploitation minière de monter et de descendre efficacement de la remorque.
Construit avec un Châssis en acier à haute résistance Q345/T700, avec une poutre principale renforcée de 500 mm et un système de suspension à haute résistance, la semi-remorque à plateau surbaissé ROADKING est conçue pour les applications exigeantes dans les secteurs de la construction, de l'exploitation minière, des infrastructures et du transport industriel.
Les dimensions de la remorque, sa capacité de chargement, son système de rampe, la configuration des essieux, la suspension, les pneus, le col de cygne amovible, les sections élargies et d’autres composants peuvent être personnalisés en fonction des dimensions de l’équipement, des conditions d’exploitation et des exigences du client.
Caractéristiques techniques
| Paramètres | Spécifications |
| Marque | ROADKING |
| Nom du produit | Semi-remorque à plateau surbaissé à 4 essieux |
| Configuration des essieux | 4 essieux |
| Dimensions hors tout | 13 000 × 3 000 × 1 760 mm (personnalisable) |
| Capacité de charge | 100 tonnes |
| Rampe de chargement | À ressort mécanique / Hydraulique |
| Matériau de la poutre principale | Acier à haute résistance Q345 / T700 |
| Épaisseur de la plaque supérieure | 20 mm |
| Épaisseur de la plaque centrale | 14 mm |
| Épaisseur réduite de la plaque inférieure | 22 mm |
| Hauteur de la poutre principale | 500 mm |
| Épaisseur de la plate-forme | 4 mm |
| Configuration des pneus | Avec ou sans couvercle, personnalisable |
| Jantes | 9,00 × 22,5 / 6,5-20, acier / aluminium |
| Ressort à lames | 90 × 13 mm × 10 pièces / 90 × 16 mm × 10 pièces |
| Système de suspension | Suspension mécanique / Suspension pneumatique |
| King Pin | #50 (2") / #90 (3,5"), JOST / Autre marque, interchangeable |
| Train d'atterrissage | 28 tonnes, deux vitesses, JOST / autre marque |
| Boîte à outils | Acier / Aluminium |
| Configuration facultative | Col de cygne amovible / Essieux multiples / Essieux directeurs / Pièces élargies |
| Peinture | Peinture en poudre |
| Personnalisation | Dimensions, capacité, essieux, rampes, suspension, plateau et accessoires |
Principaux avantages
1. Capacité de charge maximale de 100 tonnes
Le châssis renforcé et la configuration à quatre essieux haute résistance offrent une grande capacité de charge pour le transport de pelles mécaniques, de bulldozers, de chargeuses, d'engins miniers et d'autres équipements lourds.
2. Plateforme de chargement surbaissée
La structure à châssis surbaissé permet de maintenir la plate-forme de chargement plus près du sol, ce qui contribue à réduire la hauteur totale du convoi lors du transport d'engins de chantier et de machines industrielles de grande hauteur.
3. Châssis renforcé Q345 / T700
Le châssis principal est fabriqué à partir de Acier à haute résistance Q345/T700, offrant une excellente solidité structurelle et une grande résistance à la flexion et à la déformation lors du transport de charges lourdes.
4. Rampes de chargement mécaniques ou hydrauliques
La remorque peut être équipée de rampes à ressort mécaniques ou hydrauliques, ce qui permet aux engins à chenilles et à roues d'accéder à la plate-forme de chargement et d'en sortir plus efficacement.
5. Configuration à 4 essieux pour usage intensif
Le système de roulement à quatre essieux assure une répartition efficace de la charge et un soutien stable pour les opérations exigeantes de transport d'engins lourds.
6. Personnalisation flexible pour le transport de charges lourdes
Le col de cygne amovible, les sections élargies, les essieux directeurs, les systèmes de suspension, les dimensions de la plate-forme, les rampes et d'autres composants peuvent être personnalisés en fonction des différentes machines et des besoins de transport.
Application
Le Semi-remorque à plateau surbaissé à 4 essieux pour charges lourdes convient aux entrepreneurs en bâtiment, aux sociétés minières, aux sociétés de location d’engins lourds, aux projets d’infrastructure, aux entreprises industrielles et aux opérateurs spécialisés dans le transport de charges lourdes.
Parmi les équipements généralement transportés, on trouve notamment :
- Pelles mécaniques
- Bulldozers
- Chargeuses sur pneus
- Rouleaux compresseurs
- Niveleuses
- Matériel minier
- Matériel de forage
- Concasseurs et équipements de criblage
- Machines agricoles
- Machines et équipements industriels
- Engins de chantier de grande taille
- Autres marchandises hors gabarit et lourdes
Cette remorque est adaptée au transport d'engins lourds entre chantiers de construction, zones minières, carrières, parcs de matériel, usines, ports, projets d'infrastructure et installations industrielles.
Points forts en matière de structure et de conception
1. Poutre principale renforcée de 500 mm
Le faisceau principal, conçu pour un usage intensif, est doté d'un Plaque supérieure de 20 mm, plaque intermédiaire de 14 mm et plaque inférieure de 22 mm, offrant une solide résistance structurelle et une grande résistance à la flexion pour les opérations soumises à des charges élevées.
2. Plateforme de chargement à profil bas
La conception de la plate-forme surbaissée réduit la hauteur de chargement et facilite le transport des pelles, chargeuses, bulldozers et autres engins lourds de grande hauteur.
3. Système de rampe de chargement à usage intensif
Des rampes mécaniques à ressort ou hydrauliques (en option) offrent un angle de chargement pratique et facilitent les opérations répétées de chargement et de déchargement des engins à chenilles et à roues.
4. Système de roulement renforcé à 4 essieux
La structure robuste à quatre essieux répartit le poids de l'équipement sur l'ensemble du châssis et assure un soutien stable lors du transport de charges lourdes.
5. Construction en acier haute résistance Q345 / T700
Les poutres longitudinales et les traverses renforcées constituent une base structurelle solide, adaptée au transport fréquent d'engins lourds et aux environnements d'exploitation exigeants.
6. Conception modulaire pour le transport de charges lourdes
Facultatif col de cygne amovible, pièces élargies, essieux directeurs et configurations de plate-forme sur mesure permettre d'adapter la remorque aux différentes dimensions des machines et aux exigences spécifiques en matière de transport.