Semi-remorque à benne basculante arrière à 4 essieux et 80 tonnes, pour le transport minier

Présentation du produit

Le Semi-remorque à benne basculante arrière à 4 essieux et 80 tonnes, pour le transport minier Il s'agit d'une solution de transport à haute résistance conçue pour le déplacement et le déchargement de grandes quantités de matériaux en vrac dans les secteurs minier, des carrières, de la construction et du développement des infrastructures.

Contrairement aux remorques à plateau ou aux remorques de transport de marchandises classiques, cette remorque à benne basculante arrière est équipée d'un système de basculement hydraulique spécialisé, permettant de décharger rapidement et en toute sécurité des matériaux en vrac par l'ouverture arrière. En tant que produit phare de notre gamme, Semi-remorque à benne basculante Dans cette gamme, cette conception améliore considérablement l'efficacité du transport pour les opérations nécessitant des cycles fréquents de chargement et de déchargement.

Avec un Capacité de charge utile de 80 tonnes et un Configuration à 4 essieux, cette semi-remorque benne offre un soutien exceptionnel de la charge et une répartition optimisée du poids par essieu. Grâce à sa structure de châssis renforcée, à sa benne ultra-résistante et à son système hydraulique haute performance, elle est idéale pour le transport de matériaux lourds et abrasifs tels que le minerai, la pierre, le sable, le gravier, le charbon, la terre et les déchets de chantier.

RoadKing propose des solutions sur mesure de semi-remorques à benne basculante, adaptées aux réglementations des différents pays de destination, aux conditions routières, aux types de marchandises et aux exigences opérationnelles spécifiques.

Capacité de déchargement de 80 tonnes pour usage intensif

Conçu pour le transport de matériaux en vrac lourds

Cette semi-remorque est principalement destinée au transport efficace de marchandises en vrac denses. La semi-remorque à déchargement arrière RoadKing de 80 tonnes est largement utilisée dans les domaines suivants :

• Activités minières : Transport de minerais, de charbon et de matières premières.

• Exploitation des carrières : Transport de gravier, de enrochement et de granulats.

• Construction et infrastructures : Projets de terrassement, de construction routière et de construction de ponts.

Matériaux couramment transportés

• Matériaux miniers : Minerai de fer, charbon, bauxite, concentrés minéraux, pierres de carrière.

• Matériaux de construction : Sable, gravier, pierre concassée, terre et déchets de chantier recyclés.

Ces matériaux étant denses et abrasifs, la remorque est dotée d'une structure en acier à haute résistance associée à un système de basculement robuste, afin de résister à des charges répétitives à fort impact. La benne de grande capacité permet aux opérateurs de transporter une charge utile plus importante à chaque trajet, ce qui réduit les coûts d'exploitation globaux par tonne.

Châssis et structure renforcés

Structure en acier à haute résistance

Le châssis constitue la base de toute semi-remorque destinée à un usage intensif. La semi-remorque à benne basculante arrière RoadKing de 80 tonnes est dotée d'un châssis renforcé, fabriqué à partir d'acier Q345 et T700 à haute résistance.

Principaux avantages du châssis :

• Capacité de charge supérieure : Conçu pour supporter des charges utiles lourdes en continu sans déformation structurelle.

• Flexibilité et résistance à la flexion : Les poutres principales optimisées à haute résistance à la traction résistent à la fatigue structurelle sous des charges inégales.

• Haute résistance à la torsion : Préserve l'intégrité du châssis lors de la conduite tout-terrain et lors des opérations de basculement à angle raide.

• Durée de vie prolongée : Des traverses et des plaques de renfort très résistantes renforcent les points soumis à de fortes contraintes.

Cette conception robuste garantit la stabilité du châssis lors d'une utilisation dans des conditions difficiles, notamment sur des routes de transport non revêtues, en cas d'accélérations et de freinages fréquents, et lors de cycles de basculement continus.

Configuration à 4 essieux pour une stabilité optimale

Répartition équilibrée du poids en charge maximale

La configuration à 4 essieux est conçue pour les transporteurs qui ont besoin d'une capacité de chargement élevée tout en respectant la réglementation relative à la charge par essieu.

Principaux avantages :

• Répartition uniforme du poids : Répartit les charges lourdes sur plusieurs essieux, ce qui réduit la pression au sol.

• Stabilité de conduite améliorée : Améliore la maîtrise du véhicule sur les itinéraires de transport hors route et les terrains accidentés.

• Réduction de l'usure des composants : Réduit la sollicitation des pneus, des freins et des éléments de la suspension.

Options d'essieux et de composants :

• Marques d'essieux : FUWA, BPW ou des marques choisies par le client.

• Personnalisation : La capacité de charge des essieux, leur espacement et les options d'essieux relevables peuvent être adaptés en fonction de la réglementation routière locale et des distances de transport.

Conception d'une benne basculante à usage intensif (benne de chargement)

Conçu pour supporter des charges à fort impact et permettre un déchargement rapide

La benne basculante est spécialement conçue pour résister aux chocs causés par la chute de charges lourdes (telles que de gros rochers et du minerai).

Caractéristiques du coffre de toit personnalisable :

• Personnalisation des dimensions : Longueur de la caisse, hauteur des parois latérales et capacité volumétrique totale réglables.

• Options d'épaisseur de tôle : Épaisseurs des plaques de fond et latérales adaptées, en acier résistant à l'usure.

• Nervures renforcées : Des structures latérales renforcées empêchent le gonflement de la caisse sous l'effet de charges de marchandises denses.

Le mécanisme optimisé de la porte arrière s'ouvre automatiquement ou par commande pneumatique lors du basculement, ce qui facilite un déchargement rapide sans obstruction par les matériaux.

Système de basculement arrière hydraulique

Déchargement rapide, efficace et sûr

La semi-remorque est équipée d'un système de basculement hydraulique à haute pression permettant de relever la benne en douceur et en toute sécurité pendant son utilisation.

Composants du système hydraulique :

• Vérin hydraulique : Vérin télescopique à usage intensif monté à l'avant (par exemple, haut de gamme HYVA (vérins hydrauliques).

• Ensemble réservoir d'huile et vanne : Réservoir hydraulique intégré, vannes de commande et tuyauterie haute pression résistante.

Avantages en termes de performances :

• Réduction des temps de cycle : Les vitesses élevées de levage et d'abaissement permettent de réduire au minimum les temps d'arrêt sur le site de déchargement.

• Sécurité de l'opérateur : La réactivité hydraulique fluide empêche les variations brusques de charge lors du déchargement.

• Réduction de la main-d'œuvre : Le déchargement entièrement automatisé permet d'éliminer le travail manuel lié au déchargement.

Options de suspension

RoadKing propose des configurations de suspension polyvalentes au sein de notre gamme Semi-remorque à benne basculante une gamme adaptée à des conditions routières variées.

1. Suspension mécanique à haute résistance

• Caractéristiques : Structure simple à ressorts à lames multiples avec poutres d'équilibrage.

• Avantages : Grande résistance, faibles coûts d'entretien et performances exceptionnelles sur les terrains non revêtus ou accidentés.

2. Système de suspension pneumatique (en option)

• Caractéristiques : Coussins d'air pneumatiques avec réglage automatique de la hauteur.

• Avantages : Une absorption des chocs supérieure, un confort de conduite accru, un impact réduit sur la charge utile et une durée de vie prolongée des pneus.

Systèmes de roulement et composants fiables

• Pneus et jantes : Équipement de série comprenant Pneus 12R22.5 pour usage intensif (16 pièces + pièce de rechange en option). Jantes en acier ou en aluminium léger disponibles.

• Train d'atterrissage : À usage intensif Train d'atterrissage manuel à deux vitesses de 28 tonnes pour assurer un maintien stable lors du désaccouplement.

• King Pin : Pivot d'attelage interchangeable à usage intensif, disponible en 2 pouces (#50) ou 3,5 pouces (#90) des options adaptées à différents types de sellette d'attelage de tracteur.

• Système de freinage : Système de freinage pneumatique à double circuit avec, en option, ABS/EBS des configurations permettant d'assurer la sécurité quelles que soient les conditions météorologiques.

Applications dans les principaux secteurs d'activité

Industrie	Cargaison principale	Avantage
Exploitation minière et extraction	Minerai de fer, charbon, granulats, morts-terrains	Capacité de traitement de grands volumes, conception du boîtier résistante aux chocs
Chantiers de construction	Sable, gravier, terre, déchets de béton	Déchargement rapide, grande maniabilité sur le chantier
Développement des infrastructures	Matériaux de fondation routière, enrochement, terre de remblayage	Fonctionnement continu en conditions difficiles, cadence journalière élevée

Options de personnalisation

RoadKing propose des solutions sur mesure adaptées à chaque client. Les options personnalisées comprennent :

• Structure de la remorque : Nombre d'essieux, capacité de charge utile (60 t – 100 t+), dimensions de la caisse et conception des parois latérales.

• Éléments de la marque : Choix des essieux, des pneus, des vérins hydrauliques (HYVA), des systèmes de freinage et des suspensions.

• Finitions et image de marque : Couleurs de peinture personnalisées, revêtements anticorrosion et logos d'entreprise.

Découvrez notre gamme complète de modèles personnalisables dans la Semi-remorque à plateau catégorie pour trouver la configuration idéale pour votre flotte.

Contrôle qualité et fabrication rigoureux

Chaque remorque à benne basculante RoadKing est soumise à des essais rigoureux tout au long du processus de fabrication :

1. Contrôle des matières premières sidérurgiques : Vérification de la nuance d'acier, de l'épaisseur et de la résistance à la traction.

2. Contrôle de précision des soudures : Contrôles par ultrasons et contrôles non destructifs sur les soudures de la poutre principale et des joints des caissons.

3. Contrôle du montage et de l'alignement : Vérification de l'alignement des essieux, de la géométrie de la suspension et du serrage des raccords hydrauliques.

4. Tests opérationnels finaux : Contrôle de la pression du vérin de levage hydraulique, de la réponse des freins et des feux de signalisation avant la mise en service.

Pourquoi choisir la semi-remorque à benne basculante arrière RoadKing de 80 tonnes ?

• Capacité de charge utile de 80 tonnes : Optimise la capacité de chargement par trajet.

• Structure en acier à haute résistance : Utilise de l'acier Q345/T700 pour garantir une longue durée de vie dans des conditions de sollicitation extrêmes.

• Stabilité à 4 essieux : Une répartition optimale du poids pour un confort de conduite sur route et une stabilité hors route.

• Systèmes hydrauliques haut de gamme : Des performances de basculement rapides et fiables grâce à des composants hydrauliques haut de gamme.

• Personnalisation complète : Conçu spécialement pour répondre aux réglementations routières de votre région et à votre environnement d'exploitation.