Semi-remorque à benne basculante arrière à 4 essieux pour le transport de marchandises en vrac à forte charge
Le Semi-remorque à benne basculante arrière à 4 essieux (également appelée remorque à benne basculante ou remorque à déchargement arrière) de RoadKing Vehicle est une plateforme de manutention robuste, conçue pour le transport de gros volumes et un déchargement rapide. Spécialement conçue pour le transport de granulats, de pierre concassée, de sable, de gravier, de charbon, de minerai et de déchets de démolition issus du secteur du bâtiment, cette remorque à benne basculante optimise considérablement les cycles de déchargement.
Doté d'une version améliorée Châssis à 4 essieux assurant la stabilité, grâce à un vérin de levage hydraulique HYVA à usage intensif et à une benne de type « U » en acier Q345/T700 à haute résistance, il offre une sécurité de basculement et une efficacité de charge utile exceptionnelles. Découvrez notre gamme complète de semi-remorques à benne basculante et à benne basculante pour obtenir des devis directs d'usine et des plans sur mesure.
Liste des configurations de semi-remorques à déchargement arrière
| ARTICLE | CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES |
| Style « Dump » | Benne basculante hydraulique arrière |
| Essieu | 4 essieux |
| Marque d'essieu | FUWA / BPW / Autre marque (en option) |
| Dimension | 11 000 mm × 2 500 mm × 2 800 mm (sur mesure) |
| Capacité de charge | 40 à 100 tonnes |
| Style de coffre de toit | Type en U / Type rectangulaire |
| Hauteur du coffre de chargement | Personnalisé |
| Matériau | Acier à haute résistance Q345 / T700 |
| Épaisseur de la dalle de plancher | 5 à 8 mm |
| Épaisseur de la plaque latérale du compartiment de chargement | 4 à 6 mm |
| Hauteur de la poutre principale | 500 mm |
| Matériau de la poutre principale | Q345/T700 |
| Épaisseur de la plaque supérieure | 14 mm |
| Épaisseur de la plaque centrale | 8mm |
| Épaisseur réduite de la plaque inférieure | 16 mm |
| Système hydraulique | Système hydraulique complet avec réservoir d'huile et vanne |
| Vérin hydraulique | HYVA / Autre marque |
| Pneu | 12R22.5 (16 pièces) Linglong / Triangle / Double pièce |
| Jante | 9,0 × 22,5 Acier / Aluminium |
| Suspension | Suspension mécanique / Suspension pneumatique (en option) |
| Ressort à lames | 90 mm × 13 mm / 90 mm × 16 mm × 10 pièces |
| King Pin | #50 (2") / #90 (3,5") JOST / Autre marque |
| Train d'atterrissage | 28T JOST à deux vitesses / Autre marque |
| Boîte à outils | Acier / Aluminium |
| Système de freinage | WABCO (en option) |
| Peinture | Peinture au pistolet / Revêtement par poudrage (en option) |
Système de basculement hydraulique et avantages de la benne basculante de type U
Le mécanisme de basculement hydraulique à haut rendement constitue le cœur de la remorque à benne basculante arrière RoadKing. Équipée de vérins hydrauliques avant haut de gamme (tels que HYVA), la benne se soulève en douceur jusqu'à un angle de déversement prononcé pour permettre un déchargement rapide du matériau :
Pourquoi opter pour un coffre de toit de type « U » ?
- Déchargement rapide et propre : Les surfaces inférieures incurvées éliminent les zones mortes dans les coins, empêchant ainsi les matériaux collants, comme l'argile humide et le sable fin, d'adhérer aux parois du bac.
- Centre de gravité plus bas : La géométrie en U est positionnée plus bas sur le châssis, ce qui améliore la stabilité de conduite et réduit le risque de renversement lors des opérations de basculement.
- Rigidité structurelle accrue : Les panneaux latéraux incurvés offrent une résistance naturelle à la flexion et aux chocs lors du chargement par des pelleteuses lourdes.
Châssis robuste à 4 essieux et cadre à haute résistance à la traction
Le transport de minerais lourds et de granulats de construction nécessite un châssis capable de résister à des contraintes de torsion extrêmes et à des chocs violents :
- Répartition optimisée de la charge : La configuration à 4 essieux répartit uniformément les charges utiles importantes sur toutes les positions de roues, ce qui permet de respecter les limites de charge par essieu en vigueur sur les autoroutes régionales tout en préservant les pneus et les freins pneumatiques.
- Châssis en acier Q345/T700 : Les poutres principales soudées à l'arc submergé offrent une grande résistance à la flexion, garantissant ainsi que le châssis reste droit même en cas d'opérations de basculement fréquentes sur un terrain accidenté.
Vous avez besoin de transporter des engins lourds non basculants ou des pelles sur chenilles vers des chantiers ? Découvrez notre gamme de véhicules poids lourds semi-remorques à plateau surbaissé.
Équipement de course robuste et options de suspension sur mesure
RoadKing propose des systèmes de suspension sur mesure, conçus pour des conditions d'utilisation extrêmes :
- Suspension mécanique à ressorts à lames : Il est équipé de ressorts en acier épais spécialement conçus pour les itinéraires de transport minier tout-terrain, les chantiers boueux et les conditions de transport difficiles en Afrique, au Moyen-Orient et en Amérique du Sud.
- Suspension pneumatique (en option) : Optez pour notre système de suspension pneumatique pour bénéficier d'un amortissement optimal, d'un poids à vide réduit et d'un trajet aller-retour plus fluide.
- Systèmes de freinage et de sécurité : Équipé de freins pneumatiques à double circuit, de vannes de relais d'urgence et, en option, du système ABS/EBS de WABCO pour une sécurité de freinage optimale.
Applications industrielles
Nos remorques à benne basculante arrière à 4 essieux sont largement utilisées dans des secteurs industriels exigeants :
- Activités minières : Transport en vrac de charbon, de minerai de fer, de concentrés de cuivre, de bauxite et de roches minérales.
- Bâtiment et granulats : Livraison rapide de sable, de gravier, de mélange de ciment et d'enrobé pour les projets d'infrastructure.
- Manutention de vrac dans les ports et les terminaux : Transfert de marchandises en vrac non conditionnées entre les parcs de stockage portuaires et les installations de stockage situées à l'intérieur des terres.
Si votre entreprise de logistique assure le transport intermodal de conteneurs ainsi que celui de matériaux en vrac, découvrez nos services spécialisés bande-annonce de « Skeleton » .
Découvrez nos solutions pour semi-remorques
- Semi-remorque à parois latérales – Idéal pour les produits agricoles en sacs, le bétail et les marchandises en vrac.
- Remorques-citernes pour carburants et liquides – Transport certifié de pétrole, de gazole et de produits chimiques liquides.
- Semi-remorques à plateau surbaissé – Conçues pour le transport de machines lourdes et d'équipements hors gabarit.