Remorque à plateau à 3 essieux pour usage intensif, équipée de pneus jumelés
La semi-remorque à plateau à 3 essieux pour usage intensif, équipée de pneus jumelés, est conçue pour venir à bout des opérations de transport lourd et du transport de marchandises hors gabarit sur des terrains difficiles. Équipée de pneus jumelés sur ses trois essieux, cette semi-remorque offre une répartition optimisée de la charge, une traction supérieure et une efficacité maximale en termes de charge utile, ce qui en fait un atout indispensable pour la logistique longue distance et les conditions routières difficiles.
Construite autour d'une poutre principale en acier à haute résistance soudée par robot et renforcée par un plancher en tôle d'acier gaufrée à usage intensif, cette remorque à plateau garantit une grande rigidité en torsion et une intégrité structurelle à long terme. Elle est largement utilisée pour le transport de conteneurs ISO standard, de matériaux de construction, d'engins lourds, de bobines d'acier et d'équipements industriels.
Afin de nous adapter aux réglementations régionales en matière de transport et aux diverses exigences des flottes, nous proposons des options complètes de personnalisation OEM/ODM, notamment des marques d'essieux haut de gamme (BPW/FUWA), des systèmes de suspension mécanique ou pneumatique, des dimensions de plateau sur mesure et des capacités de charge utile variables. Dans le cadre de notre offre polyvalente Catégorie « Semi-remorques à plateau », ce modèle à trois essieux est spécialement conçu pour le transport lourd.
Liste des configurations de semi-remorques à plateau
| ARTICLE | CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES |
| Essieu | 3 essieux |
| Dimension | 12 400 mm × 2 500 mm × 1 570 mm |
| Capacité de charge | 30 à 80 tonnes |
| Système de suspension | Suspension mécanique/pneumatique (en option) |
| Type | Type tandem |
| Matériau | Q345/T700 |
| Épaisseur de la plaque supérieure | 16 mm |
| Épaisseur de la plaque centrale | 10 mm |
| Épaisseur réduite de la plaque inférieure | 18 mm |
| Hauteur | 500 mm |
| Épaisseur de la plate-forme | 3mm |
| Pneu | 12R22.5 (8/12 pièces) Linglong/Triangle/DoubleCoin/Autre marque |
| Jante | 9,00*22,5 (8/12 pièces) Acier/Aluminium |
| Ressort à lames | 90 mm × 13 mm × 10 pièces 90 mm × 16 mm × 10 pièces |
| King Pin | #50 (2") / #90 (3,5"), JOST / Autre marque |
| Train d'atterrissage | 28 tonnes, deux vitesses, JOST/autre marque |
| Verrouillage par rotation | 12 lots |
| Emballage | Conformément aux exigences en matière d'emballage |
| Option | Panneau avant |
| Peinture | Peinture en poudre |
Principaux avantages techniques
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Répartition optimisée de la charge et capacité de charge utile accrue
La configuration à double pneu (12 pneus au total) augmente la surface de contact au sol, ce qui permet de répartir efficacement les charges importantes par essieu afin de respecter les réglementations strictes en matière de poids sur autoroute, tout en augmentant les limites de charge utile totale.
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Stabilité de conduite et résistance au renversement améliorées
Un centre de gravité plus bas, associé à une configuration à double pneu à voie large, améliore la stabilité latérale, réduit le roulis et offre une efficacité de freinage supérieure sur les chantiers glissants ou non revêtus.
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Structure en acier à haute résistance destinée à un usage intensif
Construit avec des poutres principales en acier haute résistance Q345B/T700 de première qualité et des traverses renforcées, ce qui empêche l'affaissement du tablier ou toute déformation permanente sous des charges ponctuelles extrêmes.
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Options polyvalentes d'arrimage du chargement
Il est équipé d'anneaux en D ultra-résistants placés à des emplacements stratégiques, de poches pour piquets et de verrous à vis (en option) permettant d'arrimer rapidement et en toute sécurité des conteneurs de 20 ft/40 ft, des machines et des chargements industriels en vrac.
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Réduction des coûts d'exploitation et de maintenance (coût total de possession)
Des pneus haut de gamme résistants à l'usure et des essieux certifiés pour usage intensif permettent de réduire au minimum les temps d'immobilisation liés à l'entretien et de diminuer la consommation de carburant par tonne-kilomètre.
Caractéristiques techniques (référence standard)
| Fonctionnalité / Paramètre | Spécifications standard | Options de personnalisation |
| Type de remorque | Semi-remorque à plateau à 3 essieux | Dimensions personnalisées disponibles |
| Configuration des pneus | Pneus jumelés (12 unités + 1 de secours) | 11.00R20 / 12.00R20 / 12R22.5 |
| Capacité de charge utile | 50 tonnes – 80 tonnes | Jusqu'à 100 tonnes (renforcé) |
| Poutre principale (poutre en I) | Hauteur : 500 mm, soudé à l'arc submergé | Acier à haute résistance T700 / Q345B |
| Pont de la plate-forme | Plaque à damier diamanté de 3 mm à 5 mm | Options de terrasse en acier plat ou en bois |
| Caractéristiques techniques de l'essieu | 3 essieux haute résistance 13T / 16T | FUWA / BPW / SAF / Marques locales |
| Système de suspension | Ressort à lames mécanique à usage intensif | Suspension pneumatique / Suspension à bogies |
| Serrures pour conteneurs | 4 / 8 / 12 jeux de verrous à rotation ISO | Pour 1 conteneur de 40 pieds, 2 conteneurs de 20 pieds ou 1 conteneur de 20 pieds |
| Système de freinage | Système de freinage pneumatique à double circuit avec ABS/EBS | Vanne relais WABCO |
| Kingpin | Modèle à fixation par boulons de 2” (50 mm) ou 3,5” (90 mm) | Marque JOST |
| Train d'atterrissage | 28 tonnes, à deux vitesses, commande manuelle | JOST / FUWA pour usage intensif |
Principales applications et secteurs d'activité concernés
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Logistique du transport maritime par conteneurs : Transport sûr et rapide de conteneurs ISO de 20 pieds, 40 pieds et 45 pieds, qu'ils soient à température ambiante ou réfrigérés.
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Transport de machines et d'équipements lourds : Transport de pelles mécaniques, de transformateurs, de groupes électrogènes et d'engins de chantier.
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Transport de l'acier et des produits métallurgiques : Transport sécurisé de bobines d'acier, de faisceaux de barres d'armature, de poutres de structure et de tuyaux lourds.
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Matériaux de construction : Transport en vrac de béton préfabriqué, de bois, de plaques de plâtre et de matériaux de maçonnerie.
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Transport transfrontalier de marchandises sur de longues distances : Itinéraires de transport régionaux et internationaux à fort kilométrage, sur des routes présentant des conditions variées.
Vous recherchez des options avec une charge utile réduite ? Découvrez notre semi-remorque à plateau à deux essieux ou consultez notre gamme dédiée au transport lourd. Semi-remorques à plateau surbaissé pour le transport d'équipements hors gabarit.
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