{"id":11075,"date":"2026-09-14T08:42:08","date_gmt":"2026-09-14T08:42:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.roadkingvehicle.com\/?p=11075"},"modified":"2026-09-14T08:50:04","modified_gmt":"2026-09-14T08:50:04","slug":"cases-40-ton-3-axle-flatbed-semi-trailer-philippines","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.roadkingvehicle.com\/fr\/cases-40-ton-3-axle-flatbed-semi-trailer-philippines-article\/","title":{"rendered":"Un client philippin commande des semi-remorques \u00e0 plateau de 40 tonnes \u00e0 trois essieux"},"content":{"rendered":"

R\u00e9sum\u00e9 du projet<\/h2>\n\n\n\n

Une entreprise de logistique de conteneurs de taille moyenne, bas\u00e9e \u00e0 Manille, a confirm\u00e9 une premi\u00e8re commande de semi-remorques \u00e0 plateau robustes ROADKING de 40 tonnes \u00e0 trois essieux, fabriqu\u00e9es sur mesure.<\/p>\n\n\n\n

Ces remorques transporteront des conteneurs de 20 et 40 pieds, du mat\u00e9riel industriel, de l'acier et des chargements li\u00e9s \u00e0 des projets sp\u00e9cifiques entre les principaux ports, les parcs \u00e0 conteneurs et les zones industrielles \u00e0 travers les Philippines.<\/p>\n\n\n\n

Ce projet met l'accent sur la r\u00e9sistance du ch\u00e2ssis, la compatibilit\u00e9 avec les conteneurs, la stabilit\u00e9 en charge lourde et la facilit\u00e9 d'entretien \u00e0 long terme.<\/p>\n\n\n

\n
\"Parc<\/figure><\/div>\n\n\n

Contexte du client et besoins en mati\u00e8re d'achats<\/h2>\n\n\n\n

Ce client exploite entre 30 et 50 tracteurs routiers et semi-remorques \u00e0 Manille, Cebu, Davao, Subic, Clark et dans d\u2019autres grands p\u00f4les logistiques.<\/p>\n\n\n\n

Ses services comprennent le transport de conteneurs, les transferts portuaires, la logistique terrestre, l'exploitation des parcs \u00e0 conteneurs et le transport de marchandises li\u00e9es \u00e0 des projets.<\/p>\n\n\n\n

Dans le cadre de son programme de renouvellement de flotte, l'entreprise devait remplacer ses anciennes remorques, qui nuisaient \u00e0 l'efficacit\u00e9 du transport et entra\u00eenaient des besoins d'entretien accrus. Le client \u00e9tait particuli\u00e8rement soucieux de la fiabilit\u00e9 du ch\u00e2ssis lors du transport de conteneurs lourdement charg\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Les principaux axes d'exploitation du client sont les suivants :<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Du port de Manille aux zones industrielles de Calamba, Bataan et Subic<\/li>\n\n\n\n
  • Du port de Cebu vers l'\u00eele de Mactan, Bohol et Negros<\/li>\n\n\n\n
  • Du port de Davao vers Surigao del Sur, Cotabato et d'autres zones industrielles de Mindanao<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Ces itin\u00e9raires combinent des op\u00e9rations portuaires intenses, des man\u0153uvres fr\u00e9quentes (virages et marches arri\u00e8re), la circulation urbaine, des routes industrielles et des tron\u00e7ons de chauss\u00e9e d\u00e9partementale irr\u00e9guli\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

    \n
    \"Essieux<\/figure>\n\n\n\n
    \"Pneus<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

    Pourquoi le client a-t-il choisi une semi-remorque \u00e0 plateau \u00e0 3 essieux ?<\/h2>\n\n\n\n

    Le client avait besoin d'un mod\u00e8le de remorque capable de transporter des conteneurs de diff\u00e9rentes tailles, mais aussi de prendre en charge du mat\u00e9riel industriel et des cargaisons li\u00e9es \u00e0 des projets.<\/p>\n\n\n\n

    ROADKING a recommand\u00e9 une semi-remorque \u00e0 plateau \u00e0 trois essieux pour charges lourdes, d\u2019une capacit\u00e9 de charge nominale de 40 tonnes. La configuration \u00e0 trois essieux permet de r\u00e9partir la charge d\u2019exploitation et garantit une stabilit\u00e9 optimale lors des fr\u00e9quents transferts portuaires et des transports terrestres.<\/p>\n\n\n\n

    La plate-forme de 12 400 mm est \u00e9quip\u00e9e de 12 jeux de verrous rotatifs pour conteneurs \u00e0 usage intensif, permettant \u00e0 l'op\u00e9rateur d'arrimer aussi bien des conteneurs maritimes standard de 20 pieds que de 40 pieds.<\/p>\n\n\n\n

    Lorsque les conteneurs ne sont pas transport\u00e9s, la plate-forme renforc\u00e9e peut \u00e9galement servir \u00e0 transporter certains \u00e9quipements industriels, des produits sid\u00e9rurgiques et d'autres marchandises lourdes.<\/p>\n\n\n

    \n
    \"Production<\/figure><\/div>\n\n\n

    Caract\u00e9ristiques techniques<\/h2>\n\n\n\n
    Param\u00e8tres<\/strong><\/td>Cahier des charges d\u00e9finitif<\/strong><\/td><\/tr>
    Marque<\/strong><\/td>ROADKING<\/td><\/tr>
    Nom du produit<\/strong><\/td>Semi-remorque \u00e0 plateau \u00e0 3 essieux pour usage intensif<\/td><\/tr>
    Configuration des essieux<\/strong><\/td>3 essieux<\/td><\/tr>
    Dimensions hors tout<\/strong><\/td>12 400 \u00d7 2 500 \u00d7 1 570 mm<\/td><\/tr>
    Capacit\u00e9 de charge<\/strong><\/td>40 tonnes<\/td><\/tr>
    Syst\u00e8me de suspension<\/strong><\/td>Suspension m\u00e9canique \u00e0 usage intensif<\/td><\/tr>
    Type de ch\u00e2ssis<\/strong><\/td>Type tandem<\/td><\/tr>
    Mat\u00e9riau de la poutre principale<\/strong><\/td>Acier \u00e0 haute r\u00e9sistance T700<\/td><\/tr>
    \u00c9paisseur de la plaque sup\u00e9rieure<\/strong><\/td>16 mm<\/td><\/tr>
    \u00c9paisseur de la plaque centrale<\/strong><\/td>10 mm<\/td><\/tr>
    \u00c9paisseur r\u00e9duite de la plaque inf\u00e9rieure<\/strong><\/td>18 mm<\/td><\/tr>
    Hauteur de la poutre principale<\/strong><\/td>500 mm<\/td><\/tr>
    \u00c9paisseur de la plate-forme<\/strong><\/td>3 mm<\/td><\/tr>
    Pneus<\/strong><\/td>Pneus Triangle 12R22.5<\/td><\/tr>
    Jantes<\/strong><\/td>Jantes en acier haute r\u00e9sistance 9,00 x 22,5<\/td><\/tr>
    Ressorts \u00e0 lames<\/strong><\/td>90 x 16 mm x 10 pi\u00e8ces<\/td><\/tr>
    Kingpin<\/strong><\/td>JOST #50 : pivot central \u00e0 visser de 2 pouces<\/td><\/tr>
    Train d'atterrissage<\/strong><\/td>Train d'atterrissage JOST \u00e0 deux vitesses de 28 tonnes<\/td><\/tr>
    Serrures \u00e0 rotation<\/strong><\/td>12 jeux de verrous tournants pour conteneurs \u00e0 usage intensif<\/td><\/tr>
    Panneau avant<\/strong><\/td>Panneau avant renforc\u00e9<\/td><\/tr>
    Emballage<\/strong><\/td>Conform\u00e9ment aux exigences en mati\u00e8re d'exp\u00e9dition et d'emballage<\/td><\/tr>
    Peinture<\/strong><\/td>Peinture en poudre<\/td><\/tr>
    Personnalisation<\/strong><\/td>Dimensions sp\u00e9cifiques au projet, points d'ancrage et accessoires<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

    Remarque : <\/strong>La capacit\u00e9 de charge nominale ne correspond pas n\u00e9cessairement \u00e0 la charge utile l\u00e9galement autoris\u00e9e sur tous les itin\u00e9raires. Le poids r\u00e9el du chargement, la charge par essieu et le poids total en charge du v\u00e9hicule doivent \u00eatre conformes aux exigences philippines en mati\u00e8re d'immatriculation et de transport routier.<\/p>\n\n\n\n

    Ch\u00e2ssis renforc\u00e9 pour le transport de marchandises de 40 tonnes<\/h2>\n\n\n\n

    La principale pr\u00e9occupation du client \u00e9tait de savoir si la remorque pouvait conserver sa stabilit\u00e9 structurelle lors d'op\u00e9rations fr\u00e9quentes impliquant des charges lourdes.<\/p>\n\n\n\n

    Le ch\u00e2ssis ROADKING est fabriqu\u00e9 en acier haute r\u00e9sistance T700. Sa poutre principale renforc\u00e9e mesure 500 mm de hauteur et comporte une plaque sup\u00e9rieure de 16 mm, une plaque centrale de 10 mm et une plaque inf\u00e9rieure de 18 mm.<\/p>\n\n\n\n

    Cette structure am\u00e9liore la r\u00e9sistance \u00e0 la flexion et \u00e0 la d\u00e9formation lors du transport de conteneurs charg\u00e9s, d'\u00e9quipements industriels et de cargaisons d'acier.<\/p>\n\n\n\n

    Le ch\u00e2ssis int\u00e8gre \u00e9galement des traverses renforc\u00e9es et des zones de fixation renforc\u00e9es au niveau de la suspension, du train d'atterrissage, du pivot d'attelage et des verrous de fixation du conteneur.<\/p>\n\n\n\n

    Configuration adapt\u00e9e aux conditions routi\u00e8res et portuaires des Philippines<\/h2>\n\n\n\n

    Les op\u00e9rations portuaires aux Philippines impliquent de fr\u00e9quents virages \u00e0 faible vitesse, des marches arri\u00e8re, des freinages ainsi que des op\u00e9rations r\u00e9p\u00e9t\u00e9es de chargement et de d\u00e9chargement. Certains itin\u00e9raires terrestres empruntent \u00e9galement des routes d\u00e9partementales accident\u00e9es et traversent des zones industrielles encombr\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

    Pour ce projet, ROADKING a opt\u00e9 pour une suspension m\u00e9canique \u00e0 usage intensif en raison de sa capacit\u00e9 de charge, de sa durabilit\u00e9 et de sa facilit\u00e9 d'entretien dans des conditions routi\u00e8res difficiles.<\/p>\n\n\n\n

    La remorque est \u00e9quip\u00e9e de pneus Triangle 12R22.5 et de jantes en acier renforc\u00e9es de dimensions 9,00 x 22,5. Les ressorts \u00e0 lames de 90 x 16 mm, compos\u00e9s de 10 lames, offrent un soutien suppl\u00e9mentaire pour les op\u00e9rations de transport r\u00e9guli\u00e8res de 40 tonnes.<\/p>\n\n\n\n

    Compatibilit\u00e9 avec les conteneurs de 20 pieds et 40 pieds<\/h2>\n\n\n\n

    La plate-forme \u00e0 plateau de 12 400 mm permet de transporter aussi bien des conteneurs maritimes standard de 20 pieds que de 40 pieds.<\/p>\n\n\n\n

    Douze jeux de verrous rotatifs \u00e0 usage intensif offrent plusieurs positions de fixation et garantissent un ancrage fiable des conteneurs lors du transport portuaire et routier.<\/p>\n\n\n\n

    Lors du transport d'acier, de machines ou d'autres marchandises ne pouvant pas \u00eatre charg\u00e9es dans des conteneurs, il est possible d'utiliser la paroi avant renforc\u00e9e ainsi que des cha\u00eenes, des sangles, des but\u00e9es ou des points d'arrimage sur mesure, en fonction du type de marchandise.<\/p>\n\n\n\n

    Pivot d'attelage et train d'atterrissage JOST<\/h2>\n\n\n\n

    La remorque est \u00e9quip\u00e9e d'un pivot d'attelage JOST #50 de 2 pouces \u00e0 fixation par vis, choisi pour sa compatibilit\u00e9 avec les sellettes d'attelage couramment utilis\u00e9es sur les tracteurs. La conception \u00e0 fixation par vis simplifie \u00e9galement l'inspection et le remplacement lors des op\u00e9rations d'entretien \u00e0 long terme.<\/p>\n\n\n\n

    Un syst\u00e8me de b\u00e9quilles JOST \u00e0 deux vitesses d'une capacit\u00e9 de 28 tonnes assure un soutien stable de la remorque lors du d\u00e9telage, du chargement et du stationnement.<\/p>\n\n\n\n

    Production et contr\u00f4le qualit\u00e9<\/h2>\n\n\n\n

    Une fois le cahier des charges technique d\u00e9finitif valid\u00e9, le processus de production et de contr\u00f4le qualit\u00e9 de ROADKING comprend :<\/p>\n\n\n\n

      \n
    1. V\u00e9rification de l'acier et des composants du T700<\/li>\n\n\n\n
    2. Fabrication des longerons et assemblage du ch\u00e2ssis<\/li>\n\n\n\n
    3. Pose des traverses et des renforts locaux<\/li>\n\n\n\n
    4. Soudage et contr\u00f4le dimensionnel<\/li>\n\n\n\n
    5. Essieu, suspension m\u00e9canique et montage des ressorts \u00e0 lames<\/li>\n\n\n\n
    6. Installation du pivot d'attelage et du train d'atterrissage JOST<\/li>\n\n\n\n
    7. Positionnement du verrouillage par rotation des conteneurs<\/li>\n\n\n\n
    8. Contr\u00f4le des freins et du syst\u00e8me \u00e9lectrique<\/li>\n\n\n\n
    9. Pr\u00e9paration des surfaces et rev\u00eatement par poudrage<\/li>\n\n\n\n
    10. Contr\u00f4le final par rapport au cahier des charges approuv\u00e9<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

      Avant leur exp\u00e9dition, les remorques finies feront l'objet d'un contr\u00f4le portant sur leurs dimensions hors tout, l'alignement du ch\u00e2ssis, la qualit\u00e9 des soudures, le montage de la suspension, la position des verrouillages \u00e0 torsion, les performances de freinage, les raccordements \u00e9lectriques, les caract\u00e9ristiques des pneus, les accessoires et la finition de surface.<\/p>\n\n\n\n

      D\u00e9ploiement pr\u00e9vu de la flotte aux Philippines<\/h2>\n\n\n\n

      Ces remorques sont destin\u00e9es \u00e0 \u00eatre mises en service au sein du r\u00e9seau logistique du client aux Philippines.<\/p>\n\n\n\n

      \u00c0 Luzon, ils assureront le transbordement des conteneurs entre le port de Manille, Calamba, Bataan, Subic et Clark.<\/p>\n\n\n\n

      Dans les Visayas, ces remorques peuvent \u00eatre utilis\u00e9es pour le transport de marchandises entre le port de Cebu et l'\u00eele de Mactan, Bohol et Negros.<\/p>\n\n\n\n

      \u00c0 Mindanao, ces infrastructures faciliteront les liaisons entre le port de Davao et les zones industrielles de Surigao del Sur, de Cotabato et des environs.<\/p>\n\n\n\n

      Le calendrier de production d\u00e9finitif, les conditions d'exp\u00e9dition et la date d'arriv\u00e9e estim\u00e9e seront fix\u00e9s conform\u00e9ment au contrat de vente confirm\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

      Service apr\u00e8s-vente et assistance pour les pi\u00e8ces de rechange<\/h2>\n\n\n\n

      ROADKING fournit les documents relatifs \u00e0 la fabrication, au contr\u00f4le qualit\u00e9 et \u00e0 l'exportation pr\u00e9vus dans le contrat de vente, ainsi que des consignes d'utilisation et une assistance technique \u00e0 distance.<\/p>\n\n\n\n

      Une liste des pi\u00e8ces de rechange recommand\u00e9es peut \u00eatre \u00e9tablie en fonction des configurations d\u00e9finitives des essieux, de la suspension, du syst\u00e8me de freinage, des pneus, des pivots d'attelage et du train d'atterrissage.<\/p>\n\n\n\n

      ROADKING propose \u00e9galement un service d'identification et d'approvisionnement en pi\u00e8ces de rechange, aidant ainsi le client \u00e0 r\u00e9duire les retards d'entretien et les temps d'immobilisation des v\u00e9hicules.<\/p>\n\n\n\n

      Foire aux questions<\/h2>\n\n\n\n

      Quelle est la capacit\u00e9 de charge de la remorque ?<\/h3>\n\n\n\n

      La remorque a une capacit\u00e9 de charge nominale de 40 tonnes. La charge utile r\u00e9elle autoris\u00e9e doit respecter les exigences locales en mati\u00e8re de charge par essieu, d'immatriculation et de transport routier.<\/p>\n\n\n\n

      Peut-il transporter \u00e0 la fois des conteneurs de 20 pieds et de 40 pieds ?<\/h3>\n\n\n\n

      Oui. La plate-forme de 12 400 mm et les 12 jeux de verrous rotatifs pour conteneurs \u00e0 usage intensif permettent de prendre en charge aussi bien les conteneurs maritimes standard de 20 pieds que ceux de 40 pieds.<\/p>\n\n\n\n

      La remorque peut-elle transporter du mat\u00e9riel industriel et de l'acier ?<\/h3>\n\n\n\n

      Oui. Outre les conteneurs, la plate-forme renforc\u00e9e peut transporter certains \u00e9quipements industriels, des produits sid\u00e9rurgiques et des cargaisons li\u00e9es \u00e0 des projets, \u00e0 condition d'utiliser un \u00e9quipement d'arrimage adapt\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

      Pourquoi a-t-on opt\u00e9 pour une suspension m\u00e9canique ?<\/h3>\n\n\n\n

      La suspension m\u00e9canique \u00e0 usage intensif offre une grande capacit\u00e9 de charge, une longue dur\u00e9e de vie et un entretien ais\u00e9, ce qui est id\u00e9al pour les transferts fr\u00e9quents dans les ports et les routes provinciales accident\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

      Quelles sont les caract\u00e9ristiques techniques des pneus utilis\u00e9s ?<\/h3>\n\n\n\n

      La remorque est \u00e9quip\u00e9e de pneus Triangle 12R22.5 mont\u00e9s sur des jantes en acier renforc\u00e9es de dimensions 9,00 x 22,5.<\/p>\n\n\n\n

      Les dimensions et les accessoires peuvent-ils \u00eatre personnalis\u00e9s ?<\/h3>\n\n\n\n

      Oui. ROADKING peut adapter les dimensions, les points d'arrimage et les accessoires en fonction des tracteurs du client, des itin\u00e9raires, des dimensions des conteneurs et des exigences relatives au chargement.<\/p>\n\n\n\n

      ROADKING propose-t-il un service apr\u00e8s-vente ?<\/h3>\n\n\n\n

      Oui. ROADKING propose des conseils d'entretien, une assistance technique \u00e0 distance, l'identification des pi\u00e8ces de rechange et la fourniture de ces derni\u00e8res en fonction des marques et des mod\u00e8les des composants concern\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

      Contacter ROADKING<\/h2>\n\n\n\n

      Ce projet illustre la mani\u00e8re dont ROADKING adapte la r\u00e9sistance du ch\u00e2ssis, la disposition des dispositifs de verrouillage des conteneurs, les syst\u00e8mes de suspension, les pneus et les composants cl\u00e9s aux itin\u00e9raires r\u00e9els et aux exigences de chargement de chaque client.<\/p>\n\n\n\n

      Si vous avez besoin d'une semi-remorque \u00e0 plateau personnalis\u00e9e de 40 tonnes \u00e0 3 essieux pour le transport de conteneurs ou de marchandises lourdes aux Philippines, contactez SHANDONG ROADKING VEHICLE CO., LTD. pour obtenir les caract\u00e9ristiques techniques, les tarifs, les d\u00e9lais de production et les solutions d'exp\u00e9dition.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      R\u00e9sum\u00e9 du projet : Une entreprise de logistique de conteneurs de taille moyenne, bas\u00e9e \u00e0 Manille, a confirm\u00e9 une premi\u00e8re commande de semi-remorques \u00e0 plateau sur mesure ROADKING de 40 tonnes \u00e0 trois essieux, con\u00e7ues pour les charges lourdes. Ces semi-remorques seront utilis\u00e9es pour transporter des conteneurs de 20 et 40 pieds, des \u00e9quipements industriels, de l\u2019acier et des cargaisons li\u00e9es \u00e0 des projets sp\u00e9cifiques entre les principaux ports, les parcs \u00e0 conteneurs et les zones industrielles \u00e0 travers les Philippines. Le projet porte principalement sur les ch\u00e2ssis [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":11078,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[559],"tags":[],"class_list":["post-11075","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cases"],"yoast_head":"\nPhilippines 40 Ton 3-Axle Flatbed Trailer Order | ROADKING<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"A Manila-based logistics company ordered ROADKING 3-axle 40-ton flatbed semi trailers for 20ft and 40ft container and industrial cargo transport.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.roadkingvehicle.com\/fr\/cases-40-ton-3-axle-flatbed-semi-trailer-philippines-article\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta 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